Автостоп: путешествие по Европе. Путешествие Автостопом по Европе — Мои Советы по Безопасности и Основным Правилам Автостопом по европе советы

Настало время подвести финансовые итоги . В этой статье я расскажу о маршруте поездки, какова была его длина и сколько дней я отдыхал, о расходах и поделюсь полезными советами.

Самостоятельное путешествие в Европу пролетело вихрем, как один день. За 16 дней пребывания в Северной Европе было покрыто 4 182 км в оба конца . Маршрут был следующим: Москва — Санкт-Петербург (687 км ), Санкт-Петербург — Турку (559 км ), Турку — Стокгольм (на пароме 200 км ), Стокгольм — Хельсингборг (587 км ), Хельсингборг — Копенгаген (58 км ).

Бюджет самостоятельного путешествия в Европу

Расходы на снаряжение

С собой у меня был 80-литровый рюкзак, упакованный самым необходимым: спальник, надувной коврик, аптечка, кое-что из вещей. Все уже было в наличии до начала поездки. На эту статью расходов я не потратил ни копейки.

Расходы на транспорт

На большей части моего пути их просто не было, потому что я путешествовал автостопом, который прекрасно работает в Европе, несмотря на запрет голосовать на скоростных трассах. Долго стоять на обочине не приходилось, расстояния между крупными населенными пунктами в Европе, в отличие от России, небольшие, дорожное покрытие идеально ровное.

Вследствие чего я быстро перемещался между городами и европейскими столицами. Единственный раз я заплатил за проезд, когда покупал билет на паром между Турку (Финляндия) и Стокгольмом (Швеция) и обратно.

Расходы на питание

Они были небольшими, потому что в Скандинавии повсеместно распространена система «шведский стол». Почти в каждой кафешке и ресторанчике можно заплатить небольшую фиксированную сумму и устроить себе гастрономический пир.

За этот небольшой взнос вы имеете право сколько угодно раз подходить к лоткам с едой, на которых расставлены разнообразные блюда — мясные, рыбные, гарниры, салаты овощные и фруктовые, десерты. Я обычно плотно кушал раз в день и такой рацион меня вполне устраивал. Не надо было тратить время на покупку продуктов и их приготовление.

Расходы на экскурсии

На это тоже не пришлось тратить деньги, потому что я сам устраивал себе неплохие познавательные прогулки по европейским столицам. К тому же близкое знакомство с местным населением очень помогает отыскать такие интересные неисхоженные места, которые не указаны ни в одном путеводителе.

Итак: каковы же были мои расходы на самостоятельное путешествие в Европу?

NB! За 16 дней автостопной поездки я потратил 150 евро или что-то около 6 000 руб. в пересчете на российские деньги.

За эту сумму я объехал три европейских страны: , и , получил массу позитивных впечатлений, познакомился с интересными людьми, приоткрыл для себя менталитет жителей Старого Света.

Полезные советы

Как получить шенгенскую визу

Шенгенская территория включает в себя следующие страны Европейского союза: Нидерланды, Бельгию, Испанию, Италию, Австрию, Грецию, Люксембург, Португалию, Францию, Швецию, Германию, Финляндию, Данию, Эстонию, Латвию, Литву, Польшу, Чехию, Словакию, Словению, Венгрию и Мальту.

Из стран, которые не входят в состав ЕС, в шенгенскую территорию входят Норвегия, Исландия, Лихтенштейн и Швейцария.

Самые лояльные европейские посольства к гражданам России — это финское и испанское. Но я считаю, что наиболее простая процедура оформления шенгенской визы и самый маленький пакет необходимых документов для выдачи разрешения на въезд в ЕС — это у посольства Финляндии.

Для этого вам потребуется предоставить следующее:

а) заполненную анкету;

б) оригинал загранпаспорта;

в) фотографию размером 36×47 мм;

г) страховой полис с лимитом страховой суммы не менее 30 000 евро;

д) документы, по которым обосновывается цель и условия поездки.

Для подтверждения последнего пункта достаточны распечатка брони с сайта booking.com либо план поездки, составленный в свободной форме. Заявление на визу можно подавать не раньше, чем за три месяца до начала поездки.

Самое главное удобство подачи документов на получение шенгенской визы в финское посольство состоит в том, что финны не требуют справки с работы на фирменном бланке и выписку с банковского счета.

Довольно много людей сейчас зарабатывают либо неофициально, либо в Интернете (фрилансеры ), поэтому такие условия очень подходят для них.

Проще можно пересечь границу разве только что нелегалом, крадучись через контрольно-следовую полосу и держа в голове мысль: «Как бы не задеть попой колючую проволоку!».

Узнать подробные требования к документам, подаваемым на получение финской шенгенской визы, можно .

Где жить во время путешествия по Европе

В Финляндии я останавливался у знакомой, к которой официально ехал в гости. В Швеции и Дании ночевал в гостевых комнатах при православных церквях.

На самом деле в Европе нет никаких проблем с размещением, потому что в Старом Свете существует развитая широкая сеть хостелов , где за 10-15 евро за ночь вы получите отдельную кровать, чистую постель, бесплатный Wi-Fi, горячий душ и, иногда, завтрак.

Этого набора вполне достаточно для бэкпакера , который больше сосредоточен на познавательной части самостоятельного путешествия, чем на личном суперкомфорте. Первое ни в коем разе не отменяет второго, но опытный странник соблюдает идеальный для себя баланс между удобствами для тела и пищей для ума в виде новых впечатлений и знаний о стране.

Сайт booking.com вам в помощь.

Знание английского языка

Если скажу, что это помогает — не скажу ничего. Это, наверное, одно из самых основных требований для поездки в Европу. Но и пугать вас тоже не хочу. Не нужно быть экспертом-лингвистом или полиглотом, чтобы нормально общаться с европейцами.

В странах Скандинавии английский язык является вторым по общеупотребительности после родного и пройденного базового курса по английскому языку в рамках школьной программы мне вполне хватало для того, чтобы понятно изъясняться с иностранцами.

Если вы не обладаете необходимыми языковыми познаниями, купите хороший русско-английский разговорник, который не даст попасть впросак в любой ситуации.

Менталитет европейцев

Они дружелюбны, отзывчивы, скоры на помощь любого рода. Никогда не стесняйтесь лишний раз обратиться к прохожему. Вам всегда ответят, подскажут, помогут. Не буду говорить о скрытых от туристов психологических чертах населения Старого Света, потому что данная статья не ставит своей целью исследование глубинных пластов европейского подсознания.

Особенности путешествия автостопом по Европе

Я уже говорил, что официально на скоростных трассах голосовать запрещено, но: что немцу смерть, то русскому хорошо.

Соблюдайте для вашего удобства следующие рекомендации: по возможности выбирайте для голосования такое место, где водителю удобно останавливаться. Ширина обочины должна быть достаточной для того, чтобы машина могла встать и не мешать движению основного потока.

Лучше всего семафорить там, где автомобили притормаживают. Обычно это повороты, светофоры, выезды со стоянок и другие подобные им места. Включайте мозги и ставьте себя на место человека, сидящего за рулем, чтобы понять эти нюансы.

В Европе очень интересно, необычно, красиво. Уверен, что вам там понравится! Хорошего вам путешествия!

Фотографии и текст: Алекс Боголюбов для проекта

август-сентябрь 2000

И все-таки это случилось. Очередная безумная идея воплотилась в необыкновенную и, главное, в близкую перспективу сказочного путешествия по Европе.
Тут, конечно же, могут возникнуть и разногласия. Не каждый в силах назвать путешествие автостопом волшебным и сказочным. Ну что ж, каждому свое. А нам, студентам, шанс посмотреть вожделенную Европу кажется именно сказкой. Какая бы ни была она, загадочная и недоступная, но... мы на пути к ней!

1. Предыстория, или как это случилось.

Итак, первым, конечно же, было слово. Даже пара слов. В институтской группе знают, что я - заядлый любитель путешествий. Встречаясь с однокурсниками после долгой разлуки, я всегда посвящаю их в мои приключения по территории нашей необъятной родины. И посему вопрос, не могу ли я одолжить рюкзак в августе месяце, вызвал у меня массу вопросов. То есть сам вопрос ко мне был вполне обоснован, хотя и мой ответ "нет" был очевиден - август все-таки самое время для походов и путешествий. Но мне стало жутко интересно, зачем Климу (позже одному из главных героев) рюкзак.
Не удержавшись и задав этот вопрос, я узнаю, что он собирается в конце августа в Европу автостопом!
Вы представляете? И это притом, что я последнее время достаточно часто так путешествую и после поездки кировчан в прошлом году во Францию мечтаю поехать в Европу. А ведь сам Клим к тому моменту знал об автостопе в основном по моим рассказам. Надо сказать, что меня не пускало в Европу только отсутствие знакомых, еще не побывавших там, и, разумеется, не противников автостопа. Паника на моем лице говорила сама за себя, сами собой полетели какие-то слова: что я такая замечательная, и рюкзак у меня есть, и палатка, и автостопом я ездила, и в походы ходила. Словом, вся моя болтовня сводилась к одному: Я ТОЖЕ ХОЧУ!!!
Когда возражений не последовало, и мы тут же решили ехать вместе, я некоторое время попрыгала от счастья, всем рассказала, что я еду в Германию (именно оттуда мы изначально предполагали получить приглашение), но потом, как это часто бывает, призадумалась. И подумать, я вам скажу, было о чем. Я могу кричать на всех углах, что не в деньгах счастье, но сама, если они будут, никогда не откажусь от этих порой так нужных бумажек. Особенно вдали от дома и особенно в чужой стране.
Поэтому стоило подумать, где их взять, точнее, как заработать и сколько. Ориентируясь на минимум, и посоветовавшись с Климом, появилась некая сумма, равная 200-250 долларам.
Для получения этой суммы самым сложным моментом стала необходимость свести расходы до минимума на поездку Самара-Киров. Ведь даже ради великой цели я решила не пропускать ни очередной Грушинский фестиваль, ни поездку к друзьям в Киров. Но это отдельная история. И вот, сдав последний экзамен на летней сессии, я уехала в Самару.
К этому времени никакой ценной информации у нас не появилось, кроме той, которая имела отрицательный результат. Но хотя бы так. Мы узнали, что сестра Клима не может нам прислать приглашение из Германии. У них есть ограничение на количество приглашений в год, исходя из дохода приглашающего лица, и она его уже исчерпала. Остальные варианты были туманны и неопределенны. Но именно на один их них мы направили все наши усилия. Мои, как оказалось, в меньшей степени.
Дело в том, что Клим, еще учась в школе, ездил во Францию по обмену. И жил там в семье, близ городка Понтарлье. Найдя свою учительницу французского языка, которая сопровождала в этой поездке школьников, Клим попросил ее помочь нам в поиске этих людей и просьбе к ним прислать нам приглашение.
По возвращении из Кирова домой 24 июля, я уже, честно признаться, сомневалась, что у нас все получится. Во мне не было такой решимости как у Клима, который, ради воплощения своей мечты, был готов заплатить за оформление визы в турагентстве долларов 100-150. А с французскими друзьями связь так и не удалось установить.
Время шло, нас тяготила неизвестность. И звонок учительницы французского стал самым главным событием за последнее время. Она созвонилась с Францией, и получила кроме согласия прислать нам приглашение, еще и выражение искреннего желания нас видеть.
Вот и началось.
Дальше все началось крутиться стремительнее, чем можно было ожидать. С француженкой, которая приехала в Россию 2 августа, нам были переданы оригиналы приглашения, которые были необходимы в консульстве. 3 августа я купила нам страховые полисы. И было решено 4 августа идти в консульство Франции за анкетами.

Как мы собирали документы.

Документы для поездки за границу нужны разные, не мне вам об этом говорить. Но с каждым свои проблемы.
Во-первых, мне, как ни разу не побывавшей за рубежом, нужно было оформить загранпаспорт.
Есть два пути его получения. Первый - утомительный, но самый дешевый (около 350 рублей в Санкт-Петербурге) - в ОВИРе, его районном отделении. Второй - простой, но дороже, чем первый (от 500 рублей) - практически в любой туристической фирме. И еще, в ОВИРе вам выдадут паспорт через месяц, а в турфирме, при наличии более значительной суммы, могут и за 3 дня.
Я выбрала второй путь - за 500 рублей, в турфирме и за месяц. От меня требовалось только принести российский паспорт сначала на пару дней и при получении на два дня. Вот и все. Может быть, я и пошла бы в ОВИР, но я уезжала, и вариантов не было.
Как всякий студент, знающий, какие блага он может получить от жизни (в данном случае я говорю о халяве), я знала, что мне непременно нужно получить ISIC карту, которая, являясь единственным международным студенческим удостоверением личности, должна обеспечить за границей массу преимуществ в любых ситуациях.
Ситуации эти могут быть связаны с посещением достопримечательностей, с проездом на различных видах транспорта, с размещением в гостиницах, хостелах и т.д.
В общем, очень полезная штука и оформляется на ваших глазах за 5 минут. Стоит это 250 рублей и занимается этим в нашем городе фирма SINDBAD Travel. Кстати, это фирма специализируется на всевозможных скидках, особенно для студентов, на авиабилеты, путевки и т.п. Именно в эту фирму я обратилась, когда стала оформлять страховки. Страховой полис является одним из необходимых документов, предоставляемых в консульство, и его страховое покрытие должно быть не меньше 30000 долларов. Разные фирмы предоставляют тарифы от 0,5 до 1 доллара в день. Здесь страховка мне обошлась всего в 13,6 долларов на 31 день. В Sindbad существуют скидки для молодежи до 25 лет. Как приятно, что хоть кто-то любит студентов.
Есть еще один документ, который нам нужно было взять в консульство, немножко, правда, обманув государство.
Для получения визы нам нужно было представить билеты во Францию туда и обратно, или лист бронирования билетов. Дело в том, что бронируются билеты бесплатно, выкупать их потом никто не принуждает. Далее объяснять не требуется.

Консульство.

Итак, собрав все документы мы, с утра пораньше(прием в консульстве с 9.30 до 12.30), направились к главной цели, которая расположена в Санкт-Петербурге по адресу набережная Мойки, 15, а в Интернете - www.fransulat.spb.ru .
Людей, толпящихся у дверей, оказалось немного, и, как мы позже узнали, это были в основном представители туристических фирм.
Собственно говоря, в этот день мы намеревались получить анкеты и узнать назначенное нам время явиться с заполненными анкетами. Но нам сказали заполнить их и принести обратно. Расположившись в кафе неподалеку, мы заполнили все необходимые графы. Правда по пути, в продовольственном магазине нам пришлось попросить клей и ножницы, чтобы вклеить фотографии.
Если вы молоды (никого не хочу обидеть) и вам нет 25 лет, то Франция, видимо, мечтает вас увидеть. Потому что визу вам оформят бесплатно. Это просто фантастика какая-то.
Вернувшись к дверям консульства, нашему окошку в Европу, мы терпеливо стали ждать.
Того, что произошло, мы не ожидали в этот день. Да, мы ждали этого момента все лето, но именно сегодня оказались не готовы к приятному сюрпризу. Визу нам дали не за неделю и не за пять дней, как говаривали знатоки, а за 10 минут! Мы получили Шенгенскую мультивизу с 17.08.00 по 17.09.00. Мультивиза означает возможность многократного въезда в зону стран Шенгенского соглашения. Нам это не нужно, но вообще то это здорово.

Я люблю Францию все сильней, и, кажется, она нас ждет.

Это то, что мы имеем на сегодняшний день. И это именно то, что нужно. Теперь можно обсуждать детали снаряжения, маршрут, дату выезда, но главное - мы уже почти там, в нашей сказке.

Путешествие как оно есть

Став частицей дороги, нельзя, возвратившись домой, быть спокойной, глубинною рыбой...

Отъезд. Если не считать того, что у меня ангина в чистом виде, настроение хорошее.
Медленно и печально с 8.40 до 18.00. мы добирались до Пскова. Забавно, что до Гатчины нас вез мужик с белорусскими номерами. Жаль, что не туда.
Счастье улыбнулось, и мы в 99-й летим навстречу Бульбяндии, ее просторам, и непосредственно городу Минску. Мужик очень разговорчивый, мы время от времени говорили: "ага", "угу" ил "о-как". Большего не требуется.
Границу с Белоруссией проехали спокойно, документов не проверяли. Зато у водителя взяли плату за экологический сбор в размере 70 рублей (Россия) и страховой сбор в размере 4 долларов (Белоруссия).
Едем от Опочки по Полоцкой дороге. Если бы не сели у нему в Пскове, то на эту трассу, видимо, не пошли бы. Она короче, чем через Витебск км на 120, и машины идут четко на Минск, но дорога глухая, и их ту почти нет.
Милая МКАД. Заметьте, не Московская. Да и время не детское. Место не освещено, как и почти вся кольцевая.
Нас, конечно, видно. Катафотим и отражаем во все стороны, но время уже к полночи.
Для начала нам нужно добраться до выезда на Брестское шоссе. Это, как водится, самое муторное.
Странный народ, эти белорусы, хоть и немного мне родной. Реагируют на куртку с СОПами, как на красный свет, но, притормозив, тут же уезжают. Может, с ГАИ путают?
МКАД. Ночь. Город. И не одного таксиста? Был один. Ну, говорит, миллионов за пять довезу вас до Брестского поворота.
Oops... Неожиданность вышла. И не потому, что такси, а потому, что ТАКАЯ сумма звучит ужасно. Медленно доходит, что это в белорусских зайцах, да еще и неденоминированных. Получается 5 баксов. Весело, но не наш метод.
Охота спать. Поэтому у поворота на Заславье было решено завалиться на ночлег.
На ощупь нашли чудные елочки в 30 метрах от дороги. Как будто кто-то специально сделал уютную норку. Даже полиэтилен не доставали, сверху еловые лапы, сухо, тепло, уснули в спальниках.

Проснулись в 8 утра. 6 часов почти здорового сна. Я даже выспалась. Днем елки не кажутся такими уж надежными. Вот, новый поворот... О чем это я? А, вышли мы на Заславский поворот, и в путь. Белорус довез до поста на Брестском шоссе. Чудный человек на Вольво провез до Дзержинска (60 км). Оказалось, что он работает в службе безопасности "Алмазы России" на добыче в Якутии. Здорово.
Перешли развязку. Здесь стоянка, заправка, гостиница, бар-ресторан для желающих. Мы - люди не гордые, нам бы хлеба купить, да Кока-колки.
В баре меня внимательно осмотрели сверху вниз, но хлеба продали. За русские рубли и по неизвестному мне курсу. Получилось, вроде, рублей 8.
Модное здание с туалетом. Прилично отделан, и денег не просят. При желании, за 30 рублей можно совершить омовение в душе. В ларьках можно купить перекусить и в зайцах, и в рублях, и в долларах, и в немецких марках. Очень удобно.
Перекусили, и в путь. Кстати, сейчас мы потратили первые 70 рублей за весь путь из Питера.
Скоростной участок, конечно, но через 10 минут мы уже едем на фургончике Форд. Обещают довезти почти до Бреста.
Еще пару бросков, и мы у цели, если можно так сказать. Брест, все-таки, -финал нашего путешествия по русско-белорусской земле. Пришли к моим родственникам, поели, помылись.
С утра отправляемся в путь. То есть не в путь, а в ПУТЬ!

Для пересечения белорусско-польской границы, мы отправились на Варшавский мост. Т.е. по логике, это пост, конечно. Но такое уж уродилось название.
Доехать можно на автобусе №1.
Очередь машин просто запредельной длины, хуже, чем в советское время.
Мы решили вписываться, начиная с первых машин от шлагбаума, за который без колес нога человеческая не ступает. Машину в десятую от начала нас берут. Не альтруист, а контрабандист, не подумайте плохого. Белорусы - они хорошие, но жизнь у них тяжелая и поэтому они все поголовно возят спирт и сигареты в Польшу.
Мы не везли ни того, ни другого, поэтому при вопросах со стороны пограничников можно на нас списать по блоку сигарет и по литру спирта. Сидели часа полтора, нас запустили в загончик, устроили фейс-контрол и мы покинули Беларусь, оказавшись в Польше.
Таких документов, как страховка, приглашение, не просили. Рюкзаки не досматривали, деньги показные не требовали.
Заметьте, мы даже таможенную декларацию не заполняли.
И вот наша Ауди 100 летит навстречу Поландии.

Польша Polska

Белорус оставил нас километрах в 30 от границы и мы, подкрепившись, обозначили новую цель - Варшаву.
Тут, откуда ни возьмись, автостопщики. Они из Московской области и едут к друзьям в Германию.
Уехали на белорусском фургончике немного вперед. Это были последние драйверы, говорящие по-русски.
Зато такая веселуха началась! Стопим Опель. Там парень и дивчина, очень приветливые, сажают нас.
Эх, великий, могучий славянский язык, как же ты роднишь нас всех!
Мы оторопели немного, конечно. Слова знакомые, но непонятные. Было очень весело и интересно подбирать похожие слова польского и русского языка.
Например, "фирмовый самоход" при ближайшем рассмотрении оказался служебной машиной, а "склеп" - магазином.

Ну, а если что, мы лопотали: "не разумеем" и "не размовляем польску мову".
Высадили на повороте на Siedlce, где нас сразу же подобрал молодой парень, поклонник Леви Кравица. С ним уже активней болтали, хотя, как он признался, по русскому у него в школе была двойка.
Завез этот дружок нас в Минск Мазовецкий. Завез и бросил, потому как он там працует (работает). Маленький уютный городок, через него мы сами вышли дальше на трассу.
Чистота, порядок, а главное - море цветов. Они ниспадают со всех балконов обалденными каскадами.
Закралась мысль, что ехать нам лучше не до Варшавы, а сразу за неё, в сторону Познани. Варшава-то большая, и оттуда будет трудно быстро выбраться.
Но я застопила Тойоту до Варшавы, и мы в нее сели. Кстати, объездной (обводницы, по-польски) у Варшавы нет.
Парень, Доминик, сам автостопщик. Ездит по Европе. Полякам в этом смысле проще, потому что для них не нужна виза в евросоюз.
Мама у него магистр русского языка, что помогло сыну быстро найти с русскими, т.е. с нами, общий русско-польский язык.
Он сказал, что в Германии можно ставить палатки на частной территории, согласовав это с владельцем. Он ни разу не встречал отказ.
Доминик провез нас за Варшаву, отклонившись от своего маршрута. Солидарность автостопщиков сподвигла его на лишние километров 30 по городу, и это несмотря на "корки" (пробки, по-нашему).
На выезде показал "бензинову стоянку", провез до места своей работы, провел экскурсию, дал нам в дорогу сока и Пепси.
Только решили ехать дальше - поднялась буря. Ливень дикий, ветер. Мы пошли в пиццерию на заправке. За доллары нам продали пиццу и колу. С 10 баксов дали сдачу 17 злотых. Пицца - 17 злотых, но она просто огромная! И очень вкусная.
Выползли, объевшись, из пиццерии и к нам сам застопился грузовичок до Познани. Скучно человеку. Сказал, что недавно подвозил студентов из Литвы.
В 2 часа ночи европейского времени (от Москвы -2) мы за Познанью. Пошли искать место для палатки. Спрятаться в лесочке не удалось, поставили наше жилище не под елкой, как можно было подумать, а под грецким орехом.
Даже в голове не укладывается, что до берлина всего 200 километров. Ура!
Правда, впереди еще граница и таможня, но это даже интересно.

Проснулись в 9 утра. Вышли на трассу и через полчаса грузовик снова застопился сам. Мы даже руку не поднимали.
Да и грузовиком его трудно назвать. Супермашина Рено Магнум. Это комната, а не кабина. Две спальные полки, одна над другой, как в поезде.
Добродушный толстячок Яцек едет из Варшавы в Париж. Остановились у магазина, купили Колы, молока и хлеба на 12 злотых.
Яцек довез нас до границы. С ним через грузовой переход ехать нельзя.

Германия Dauchland

Прямо перед пограничниками вписались к немцу в Ниссан. Поляки-то - братья-славяне. А попробуй-ка с немцами покалякать, зная только "Гитлер капут", "Ахтунг" и "Хенде хох". Ну да ладно, объяснимся.
Со словами "Русьлэнд", "пасспорт контрол" и "Берлин", мы перекатили границу. Поставили штампики, денег и вещей не проверяли. Может, потому, что едем с немцем. Он провез нас через пол-Германии до Верцберга.
Мужик пожилой. Великие общие предки (видимо, Адам и Ева), помогли нам поболтать о его семье, работе, нашей политике и т.д. Летим круче птиц (220-240 км/ч).
В кафе на заправке угостил нас кофе с бутербродами, не взирая на мои усилия расплатиться самой.
Заправка по-немецки - tankstele, а пробка на дороге - stau. Пригодится.
Высадил нас дедок на заправке и тут же договорился с грузовичком Мерседес взять нас до Кельна.
Ломая язык, мы мучались и подбирали немецко-английские слова, пока не услышали: "Да я по-русски говорю, садитесь". Заметьте, уже центр Германии!
Парня зовут Сергей, ему всего 22 года. Живет в Бонне уже 5 лет, с родителями, которые сюда эмигрировали. В Россию не ездит, боится армии.
Кельн встретил нас дождем. Как сказал Сергей, это его особенность.
Мы на заправке. 2 часа ночи. Поболтали по-английски с продавцом на заправке, который объяснил нам, как добраться до Кельнского собора (Dom Kolsсh). Пешком километров 7, но мы не торопимся, и дождь идет. Поэтому решили попить пива.
Купили Beck и Tuborg. С чипсами обошлось в 5 марок.

Считаем нападение на Германию свершившимся!

4.45. Ждем поезда. Станция Ostheim.
На билеты существуют различные скидки: билет 24 часа, билет на мини-группу до 5 человек, билет на три дня. Доехали до Dom Kolsсh. С одной пересадкой. Билет каждый раз стоил 3,5 марки, но мы проехали бесплатно, т.к. в такое время нам негде было разменять банкноты на монеты. Кельнский парнишка подсказал нам, что контролеры в такую рань обычно не ходят. Спят, наверно. Вышли из метро. И под стеной дождя перед нами предстал собор. Словами это не передать. Множество остроконечных шпилей уносится в черное небо. Как будто сразу попадаешь в Средневековье.
Пошли на вокзал. Завтра приедет (уже сегодня) Оля, поездом из Парижа.
По примеру молодежи, которой здесь полно, мы расстелили пену на полу. На вокзале можно спать только до 6 утра, утром всех будит охрана. Туалет на вокзале 2 марки, душ (дают мыло и полотенце) - 10 марок. Приятно, черт возьми, помыться за 5 баксов. Сразу чувствуешь себя в сто раз чище.
С утра мы пошли в информационный центр, который есть в каждом городе. Там мы получили карту и информацию по хостелам, кемпингам и интернет-кафе.
Молодежи очень много, все съехались на музыкальный фестиваль PopCom.
Мы догуляли до интернет-кафе, отписались домой. 15 минут - 2 немецкие марки.
В Кельне есть замечательный музей - шоколадный. Туда то мы и направились. Это музей фабрики Stollwerck, самая сладкая часть города. Здесь можно увидеть производство на всех стадиях, угоститься шоколадом, а потом, тут же, и купить все, что душе угодно. Находится он в досягаемом пешком расстоянии от Собора.
В 3 часа встретили Ольку. Уже вместе сдали рюкзаки в камеру хранения на сутки (2 марки). Сходили в Кельнский собор.
По случаю встречи мы решили устроить маленький пикник на траве. Купили вкусного местного пива Fruh Kolsch (3 марки за бутылку), Олька привезла из Парижа красного вина. И пошли на площадь, где идет концерт. Нас не привлек местный немецкий рэп. Знакомым оказался только Скутер.
Кстати, немцы - грязнули почище наших (молодежь, преимущественно). Они закидали город бумажками, стаканами и т.д. Хуже, чем у нас в Питере на день города.
Да и общественный туалет устроили в каждом дворе.
После вина и пива фестиваль стал значительно веселее. Дождь лил, не переставая, но все толпились на площади, пили пиво и плясали. Мы тоже.
Оказалось, что пиво очень даже способствует интернациональным контактам. Ключевой стала фраза: " Дойч бир ист зер гут".
Ночевать пошли в кемпинг, но было далеко, я засыпала на ходу (в прямом смысле), и мы поставили палатку в городе, в каких-то кустах.
Минут через 5 мы встретились лицом к лицу с секъюрити, который делал обход. Сказал, без проблем, спите, "see you next morning". Надо же было поставить палатку у стен школы. Хорошо, что лето еще.

С утра оказалось, что до нужного автобана нам нужно пройти весь город обратно. Кельн, несмотря на то, что местный мегаполис, - довольно небольшой город.
Помыли ноги в Рейне. Мелочь, а приятно.
Примерно сориентировавшись, дошли до автобана и стали стопить. Две молодые девчонки довезли нас до заправки. Сказали, что PopCom - фестиваль тупой музыки, сплошной рэп. Согласны.
На этой tankstele BP мы сели у магазинчика. Меня отправили гонцом, узнать, нельзя ли купить продуктов за доллары. Тетка ни бельмеса по-английски не знает. Но мы поняли друг друга - нельзя.
Ничего, переживем. Минут через пять она вышла и позвала меня. Угостила нас кофе. Мы растрогались жутко и подарили ей сувенир.
Трасса тут непонятная, много отворотов на разные направления. Просидели тут до вечера. Мнения водителей делились примерно 70/30 в пользу того, что это не та трасса, хотя, как позже оказалось, очень даже та.
Мы решили, что утро вечера мудренее. Нашли чудный садик, поставили палатку. Перед сном даже покачались на качелях.

С утра решили поискать наш автобан А3 в другом месте. Встретили русскую девушку.
Вернулись на ту же заправку. Фургончик с молодым немцем-садовником взял нас до Дюссельдорфа. Полежали на мешках с удобрениями, поговорили "за жизнь". Он оставил нам свой телефон "for help" и высадил на паркинге.
Прошло полчаса и, кажется, нас застопили. Именно нас, а не мы. Подошел солидный человек и сказал, что он едет в Роттердам. А это уже Голландия!
Он с женой из Баварии. Едут к сыну. Оба говорят по-английски. Хороший человек, по молодости - тоже автостопщик. Сказал, что только в Баварии из всей Германии умеют пить пиво и делают это в нужных количествах. И еще, он пытался развеять миф о том, что все немцы богатые. По дороге они решили довезти нас до Амстердама. Бывает же такое...

Голландия Holland Netherlands

Идем по Амстердаму. Даже не верится...
Молодежи толпы, и каждый выражает себя, как только может: цвет волос, одежда наизнанку, рваные майки, штаны, несоответствие. Разнообразно и весело. Ни одного приличного человека. :)
Мы пришли с Central Station. Она находится недалеко от National Monument.
Теперь нам нужно узнать в информационном центре про кемпинги. Говорят, что стоит это около 10 гульденов (мы обменяли по курсу 1$ = 2.33 Hfl).
Здесь, как и в Германии (даже лучше), все очень тонко продумано для велосипедистов, которых тут пруд пруди, - дорожки, стоянки, велопереходы и др.

Вещи удобнее всего сдавать в камеру хранения. Автоматическая камера хранения на вокзале на 24 часа стоит:
small locker (маленькая) = 5 гульденов
large locker (большая) = 8 гульденов

Уже вечер. Зашли в турецкий кебаб, поели фалафелов. Котлеты непонятного происхождения - вегетарианские, зелененькие, но очень вкусные.
Одна порция 6 штук - 6,5 гульденов.
В кемпинг мы решили не идти. Он далековато от центра, а если гулять ночью, то не имеет смысла тратить время и деньги. Ночью все каналы красиво освещены. Вдоль много-много лодок, яхт, катеров...
Романтику города нарушает аура марихуаны, которая, как ни печально, окутывает этот прекрасный город. Coffeeshopы, находящиеся на каждом углу, вмещают в себя всех желающих приобщиться легально к тому, что запрещено в других странах.
Ну и, разумеется, нам было интересно увидеть воочию район Красных фонарей (Red Light District). Все, как положено - красные фонари и девушки в окнах.

В 4 утра зашли в хостел "Бульдог". За ночь - 37 гульденов. Мы оставили Ольку там, сами пошли гулять.
Через реку ходит паром. Бесплатно и раз в 5 минут. Съездили посмотреть на тот берег.
В 11 утра встретили Ольку, и пошли в Rijksmuseum. Это королевский дворец. Рядом с ним находится музей Ван Гога.
Здесь же нашли большой супермаркет. Сразу стало ясно, что в центральных улочках все во много раз дороже.
Купили хлеба (2,99), молока (1,60), паштет (1,75), мелкие баночки Бондюэль - кукуруза, горошек, фасоль (0,99), Кола 2 литра (3,09), сосиски в банке (3,40), яблоки (4 гульдена за 1 кг) и бананы (1,50).
Надо собираться выезжать из города. Садимся на трамвай № 16 (можно еще на №24) до остановки Olimpisch Stadion. Билет стоит 3 гульдена. Вообще, если необходимо выехать из города, то вам обязательно должны помочь в информационном центре. Там этой информацией владеют для справки автомобилистам. Кстати, там же обычно можно получить бесплатную карту города.
Вышли из трамвая, недалеко находится заправка Total. То, что надо. Время 6 часов вечера, решили обосноваться на ночлег, а с утра - в Париж.
Вперед по дороге вышли на замечательный лесопарк, с фонтанчиками и каналами. Здесь много людей занимается спортом. Мы ушли подальше. Первый раз ставились засветло.

Проспав часов 12, мы вернулись на заправку. Париж ждет нас. Молодой парень предложил довезти нас до заправки в Роттердаме. Тоже в прошлом автостопщик.
Застопили француза. Здорово, это значит что Бельгию мы проскочим. Границ там нет фактически, но он предупредил нас, что пограничникам не нужно говорить, откуда мы едем. Свобода наркотиков делает свое дело. Он рассказывал, что однажды сказав, что едет из Роттердама, он был обыскан. И, извините за подробности, проверили даже задний проход.

Франция France

Высадил нас в Лилле перед началом платной дороги. Там мы застопили трак Вольво с супер-французом.
Олька болтала с ним на французском, Клим, вспомнив то, что учил в школе, тоже участвовал в беседе. Я только ничего не parle.
Филлип оказался очень веселым. Объездил весь мир. Он спит 2 часа в сутки. Видимо поэтому в свои 31 выглядит на все 40-45.
Накормил бутербродами. На заправке предложил подождать, пока мы сходим в душ, и купил кофе.
Остались ночевать у него в траке. Угостил нас салатами, посмотрели телевизор. Мы с Олькой легли спать на верхней полке, Клим и Филлип - внизу.

Утром Филлип довез нас почти до Парижа. Мы попали в забавный городок сумасшедших Sucy de Trai. Тут очень много разных больниц, а где автобус, нам не могли объяснить, показывая в разные стороны.
Мы доехали до вокзала RER. Билет до Парижа стоит 20 франков. Купили, дабы не рисковать.
Поехали на Gare de Nord оставить вещи в камере хранения (small -15F, medium - 20F, large - 30F на 48 часов).
Теперь идем на Монмартр. С древних времен это место, где собираются творческие личности - художники, поэты, музыканты...В тихом, уютном садике почти на вершине этого холма открывается вид на город. Здесь мы познакомились с французом, блестяще говорящим по-русски. И этому нашлось объяснение - он учил язык в Сорбонне, а в последствие и женат на русской.
Когда почти стемнело, посмотрели фотовыставку, вывешенную на ограде Люксембургского сада. Очень необычно.
Вечер. Едем к Нотр-Даму. Темно и очень красиво. Очень-очень много молодежи из всевозможных стран собралось здесь, и особенно на ступенях, спускающихся к Сене, потому что здесь царит музыка. Молодые музыканты каждую ночь дают тут концерт, объединяющий всех, кто приходит сюда.
Объединил он и нас с музыкантами этой группы. Олька познакомилась с черным гитаристом, который, узнав, что нам негде ночевать, пригласил к себе. Его зовут Sekou и живет он в районе Монмартра. Добрались на такси.

С утра я проснулась от довольно оживленной беседы. Была найдена общая тема - Боб Марли, и Клим с Ольгой с радостью изучали видеозаписи и диски, которые имелись у Секу.
Сегодня у нас назначена встреча с Машкой. И, посему, мы поехали к Триумфальной арке, чтобы оттуда догулять до Эйфелевой башни, где мы, собственно, и встретимся.
На Елисейских полях мы зашли в магазин Sephora. Здесь представлены все марки наиболее знаменитых фирм, выпускающих парфюмерию и косметику. Аромат отсюда идет на все Champ-Elysees. Надушились, и, благоухая, двинулись вперед. Рядом мы нашли Cybercafe Vivendi (интернет-кафе). Получив членскую карту, вы получаете возможность пользоваться интернетом бесплатно (не более 20 минут подряд).
Но время поджимает, бежим под Эйфелеву башню.
Машка ехала одна стопом из Берлина. Это просто подвиг.
Встретились, сдали вещи в багаж, и опять на Монмартр, потом к Нотр-Даму, слушать концерт на брегах Невы (ой, извините, Сены, конечно). Купили вина по 10F бутылка, пива, фруктов. Потом с музыкантами сидели у Нотр-Дама, попели им акапелло песен по-русски. Я где-то добыла бутылку вина. :)
Секу опять пригласил нас к себе, уже в четвером...

Проснулись часов в 12, и, пока все музеи не закрылись, поскакали в Лувр. В метро ехали по новой ветке, которая полностью автоматизирована и там нет машинистов. "Приятное" ощущение, особенно в самом начале первого вагона перед окном.
В Лувр огромная очередь, поэтому посмотрели на него снаружи. Любители импрессионизма Оля и Маша пожелали посетить Musee d"Orsay, куда мы и направились.
Даже наглости есть предел, и мы решили ночевать сегодня в хостеле. Съездили на Монпарнас (это высотка со смотровой площадкой, подъем - 30 F), и туда.
Станция метро "Bonne nouvelle"". На улице Rue de Bonne nouvellle около кинотеатра-дискотеки ""Rex"" за углом виднеется вывеска ""Bed and Breakfast""1. Название говорит само за себя.
Кстати, во Франции очень дорогая вода. Поэтому во всех душах вода включается на 10 или 30 секунд. Можно включать опять, но зато стимулируется экономия.
Сегодня я сплю почти на потолке - на 3 этаже кровати. Главное, не упасть.

Вещи, чтобы не таскать по городу, оставили соседям на сохранение.
Мы в районе Defense. Это современные здания, современные скульптуры - разнообразные пальцы, лягушки и т.д.
Кстати, метро в Париже почти халявное. Можно перепрыгнуть через турникеты, проходить по несколько человек на один билет. Мы умудрялись даже вчетвером. Однако имейте ввиду, что на переходах между ветками могут стоять контролеры. Но это обходимо.
Теперь уже точно идем в Лувр. По воскресеньям и будням после 15-00 действует льготный тариф - 26 F. Венера Милосская оказалась хуже, чем думалось, а Мона Лиза - наоборот.
Наконец-то видим Нотр-Дам днем. Внутри очень красивые витражи. Вход бесплатный.
Теперь мы едем в район Бобура, где находится центр Помпиду. Тут очень забавные фонтаны, да и само здание заслуживает внимания. Пора ехать за вещами и выезжать из Парижа, чтобы переночевать в палатке, и с утра - на трассу. Следующая цель - Понтарлье, где живут Марсель и Женевьева, приславшие нам приглашение.
Люди в метро подсказали нам направление, в котором нам разумнее всего будет выехать из города, дабы попасть на направление Безансона - станция "Porte d"Orleans". Доехали, и сразу стало понятно, что нас ждет веселая ночка. Потому как с последней станцией черта города не закончилась, и ставиться негде. Решили искать, забрели на территорию какого-то университета, где секьюрити нам быстренько обяъснили, где выход.
В садике перед домом стали ставить палатку, и, в лучших традициях, потерялось звено от стойки. Пришлось разложить коврики на палатке и уснуть так.

В 7 утра пошли искать трассу. Она оказалась почти у метро, от которого начинаются указатели на все южные направления.
Девчонки уехали первыми. Первый человек, которого мы остановили, оказался просто чудом логики. Он провез нас вокруг заправки, проехали мы метров 400, и высадил нас в 20 метрах от нашей заправки, сказав, что это лучшее место.
Руки, они как-то надежней, и мы вышли на трассу голосовать. Почти сразу нас взял парень, который вывез нас из города и оставил нас в неудачном месте, прямо на автобане.
Мы расстроились, что придется долго стоять, но, не тут то было, сразу застопили машину. Полицейскую...
Говорят, что это плохо заканчивается, но полицейские сказали, что тут стоять опасно и предложили подвезти нас до хорошего места вперед по трассеза въездом на платную дорогу. Нас это устраивало, да и полиции не принято как-то отказывать.
Там, на "хорошем месте" мы провисели 2 часа. Остановили Цитроен до Troyes - 120 км. Мужик, бывший полицейский, оставил нас на заправке, с которой мы уехали через 10 минут.
И уехали мы, наверно, с самым ярким водителем за все путешествие - Бонуа. У него аристократические черты лица, говорит по-английски, и многое успели обсудить. Он учился на медика, архитектора, теперь пишет картины и учит людей рисовать. Он подарил Климу свой рисунок. Бонуа довез нас до Безансона, от которого уже рукой подать до Понтарлье (50 км).
Минут через пять, лицезрея холмы, претендующие на звание гор, мы застопили микроавтобус.
Веселая молодежь в составе 2 итальянцев и 1 индианки довезли нас до места. Веселились всю дорогу, пили бельгийское пиво и делились впечатлениями.
В Понтарлье встретились с девчонками в условленном месте, позвонили Марселю, и он приехал за нами на машине.
После 2 недель интересного, но порой нелегкого пути, мы попали в рай.
У Марселя и Женевьевы свой дом, три этажа. При этом такой дом там отнюдь не является признаком богатства. Просто каждый человек может приобрести недвижимость в рассрочку, например, на 30 лет.
Нас тут же разместили, накормили настоящим французским ужином, с вкуснейшими сортами сыра и вином.
Потом приехал Самюэль, сын хозяев дома. Именно он был участником обмена школ семь лет назад, и, соответственно, побывал тогда в Питере. Сейчас он работает в Бордо аниматором. Эта работа состоит в сопровождении и организации программ для людей, желающих совершить прогулку/поход в горы, либо на каяках и каноэ.
После ужина мы все вместе поехали пить пиво.
Как приятно довольными, чистыми и сытыми лечь спать.

Проснулись к обеду, на котором в качестве десерта мы ели дыню, наливая в ямку немного Vine de Porte (по-нашему, портвейн, но, конечно, не сравнить).
Покушали, и поехали в Chateau de Joux. Это замок на высокой горе, со своей историей и легендами. Вход - 27 FF.
Очень красиво. Рядом граница со Швейцарией, почти Альпы...
Вечером за ужином Марсель подарил нам шкатулки из натурального дерева (орех, вишня, сосна), которые сделал сам. У него хобби делать всякие замечательные штучки из дерева, поэтому часть первого этажа отведена под мастерскую, в которой рождаются мини-шедевры. Это и подвесные птицы, украшающие дом, и оформление стен, окон, статуэтки и т.д.
Самюэль показал нам слайды, сделанные в горах с его братом Паскалем. Паскаль- биолог, поэтому многие кадры очень интересно запечатлели животных, птиц.
Залезли в интернет, и спать. Не в инете, конечно.

Сегодня Самюэль уехал в Бордо. Погодка не удалась, идет дождь. Мы решили съездить на Fromagerie - сыроварню. После принятия стандартов европейского производства, в небольших поселках было запрещено делать сыры старым добрым способом, стандартизировали оборудование и, главное, систему санитарных норм. Тут все чисто и стерильно, правда, за счет этого теряются тонкости некоторых рецептов. Но что делать, против руководства ЕС не попрешь.
Съездили в аббатство, потом в грот. Грот очень интересный, там внутри под нависающими сводами скал храм, пройдя за который попадаешь в пещеру.
Повыше в горах - небольшое производство колбасных и мясных изделий с многовековой историей. Кроме того, они видимо считают забавным, что при входе сидит кукла-манекен основательницы этой фабрики в возрасте за 70 , которая может написать вам приветственное письмо. Зрелище жутковатое.
Поехали к Анне, дочери хозяев. Она попала в аварию, и теперь в больнице, но все уже позади, скоро будет дома. Что приятно - говорит по-английски. Потом - домой.
Сегодня нас кормили престраннейшим, но очень вкусным супом, если его можно так назвать. В бульон на основе мяса и капусты (которых там нет) кладется кусочек сухого хлеба, натертый чесноком и посыпанный сыром. В чем секрет - непонятно, видимо, в ритуале.
Потом - запеканка-омлет. В форму из слоеного теста заливается смесь яиц, сливок и кольраби. Тоже ничего.
Мы собирались завтра уезжать, но еще останемся - Машка приболела.

Проснулись поздно. Сегодня решили угостить французов нашими "изысками" - гречкой. Я сварила, Марсель разогрел мясо с овощами, очень удачно все получилось. Он сказал, что гречу у них продают только в магазине биологически полезных продуктов, и едят ее только в перемолотом виде, как добавка к мюсли.
Но Марселю гречка понравилась, сказал, что вкусно, хотя и необычно.
Все уехали в город, а мы с Машкой остались. В камине разожгли огонь, поставили диск с кельтской музыкой - полная идиллия. И здесь от кухни не уйдешь, на ужин буду печь блины.
Блинов нажарила кучу, все довольны. Устроили русский ужин. Русский с некоторыми оговорками: блины из их продуктов, да и вино французское.
Чувствуется близкая разлука, завтра на рассвете отчаливаем.

Вот и осень пришла, в школу пора, а мы тут колесим по Европам.
Всех приступивших к учебе с праздником!
Извиняйте, мы едем на море. Кажется, будто уехали из дома год назад. Сегодня едем в Авиньон, а это уже почти море.
Разделились также. Марсель вывез нас на трассу в Шампаньоль, это в 40 км от Понтарлье. Тут, всплакнув, и распрощались.
Девчонки уехали первыми, мы сразу после них. Провезли нас километров 50, и мы, найдя удобное место, застопили минут через 10 фургончик. В фургончике две немки, наши ровесницы Сара и Анна из Штудгарта, едут на море на границу Франции и Испании. Похоже, что с ними мы доедем почти до цели.
Ехали мы ехали, вдруг после Лиона увидели наших на дороге. Подобрали.
Поэтому Авиньон нам теперь не так уж нужен. Хотя это очень интересный город, с многовековой историей. В нем в 14 веке заседал католический Папа, город известен своим мостом, вином и множеством соборов.
Но мы постараемся сегодня добраться до моря.
Доехали до Aix-en-Provence. Очень красивый город, с узкими средневековыми улочками и своим особенным шармом.
Встретили там русского. Догадались сами, по тому, как он пытался объяснить на английском как пройти к нужной нам улице. Акцент был ужасный, и совершенно русский.
Недалеко нашелся кемпинг Chancleter (4 звезды) . 40 FF с носа и получаешь место для палатки, возможность посещать душ, есть розетки и бассейн(!).
Надо сказать, что в кемпингах можно здорово экономить. Для этого нужно к столу регистрации отправлять засланцев: 1-2 человек, если вас больше. Они оставляют документы и регистрируют прибытие. Позже без вещей туда могут пройти остальные. Проверять по палаткам не будут наверняка. Кстати, на счет палатки. Спать в кемпинге вы можете и под открытым небом, никто не запрещает. А за палатку во многих кемпингах нужно платить отдельно, поэтому при регистрации так и говорите, что палатки нет, и вы поклонники сна на свежем воздухе. Опять же, проверять никто не будет. Ставите ее потом и все. Еще можно заплатить на следующее утро за одну ночь, забрать паспорта, а потом вернуться и еще пожить несколько дней. Правда это прокатит только в больших кемпингах, но они многие большие, особенно в городах и городках.
Всем этим мы воспользовались не сразу, по крайней мере, не здесь. Потому что с утра нам все равно уезжать.

Сегодня едем в Saint-Tropez. Одна из фантазий, которой суждено сбыться.
Договорились встретиться в 18-00 у Hotel de Ville. Это мэрия, она есть в каждом городе. Как правило, в центре и почти все знают, где это. Поэтому там удобно встречаться. Мы почти всегда для встреч использовали именно мэрию. Неплохо бы знать это слово на разных языках. Вот оно, море... Соленое и теплое. Неужели и правда Средиземное? Неужели и правда Лазурный берег?
Звуки с гор приальпийского Понтарлье сменились звуками моря. Там стоял мелодичный перезвон коровьих колокольчиков, здесь - качающиеся и гудящие на ветру мачты.
В бухте поставили палатку около домика рыбаков. Место красивое. Но, видимо, рыбное, а никак не пляжное. Завтра пойдем искать настоящий пляж.

Расспросив местных, пришли до классного местечка "Lei Salins" (www.lei-salins.com). Это бар - пляж - ресторан. Чуть в стороне пляж такой же чистый, но уже не платный.
Белый песок, вода, чистая, как в бассейне, солнце горячее, что еще надо человеку с Северов?
Море очень соленое. Думала, что мне это кажется. Но, как позже мне объяснили господа океанологи, Средиземное море более соленое, чем Черное, на 75%. Вот она, польза науки.
Вода прохладная, но просто волшебная, все купаются до одури.
Часа в два, мы с Машкой решили съездить в Сан-Тропе. Пешком часик, но автостоп и тут работает.
Городок с особым очарованием. Стоящий на море, он объединяет очень разных людей, но все они едут сюда за ощущением праздника. Место где можно встретить и миллиардеров, и обычных, или необычных, бомжей.
Миллионеры оккупировали бухту многочисленными яхтами. Говорят, что их владельцы - все очень известные люди. Знаю только, что тут стоит яхта Джорджа Клуни.
Мы закупили продуктов, безделушек, прониклись духом города. Поели пирожных, и в путь. Обратно тоже доехали стопом.

Итоги похода в супермаркет Prisonic:
Салат с тунцом в банке 7,90 FF
Нутелла 400 гр. 10,50 FF
Молоко 1 л 4,85 FF
Чипсы 127 гр. 4,00 FF
Напиток Экзотик 2 л 7,40 FF
4 персика 14,95 FF
4 яблока 7,50 FF
4 банана 7,10 FF
Сода-цитрон 1 л 3,30 FF
Большая банка косуле 9,60 FF
Большая банка лантильи 8,60 FF
Хлеб нарезанный 500 гр. 5,95 FF
10 круассанов 13,40 FF
багет 4,00 FF
леденцы 11,80 FF
А курс самый лучший все-таки в Париже. Тут 1$ =6,7 FF

В ресторане на пляже нам гостеприимно разрешили набрать воды и сходить в туалет. Хозяин поинтересовался, куда мы пойдем ночевать, и предложил поставить палатку на их территории, на уютной полянке. Что мы и сделали.
На закате играли в карты на берегу моря, сражаясь с южными братьями наших комаров.

Свернулись в 7.30, как и было оговорено.
Вот, что странно. Дома я в такое время никогда сама не проснусь, а если поднимут, то это стоит мне очень больших усилий. Здесь же - Маша, которая никогда за собой этого порока не замечала, стала просыпаться в 6-7 утра и будить всех. И что самое интересное, мы, немного поканючив, вставали, и довольно легко. Мистика Средиземноморья, что и говорить.
Итак, собрав вещи, мы пошли на пляж.
Море сегодня теплее. Вода просто нереально чистая. Мы загорали часов до трех, потом решили ехать в город. А я осталась.
Отнесли все вещи в сарайчик при ресторане, и я пошла в бар пить кофе.
Хозяин пляжа Жульбер - очень обаятельный итальянец. Отнесся с нам по-доброму. Вот и сейчас сказал, что я могу сходить у них в душ. Позагорав еще часик, я воспользовалась предложением.
Отмытую от соли, меня позвали в бар, угостили обалденным шампанским и подарили сувенир в память о Сан-Тропе.

Перед нами - дорога в Италию. Рандеву назначили в городке Varazze.
Мы с Климом доехали до Ниццы и там застряли, причем так глухо, что хуже некуда. Парень привез нас в саму Ниццу, в "идеальное" место с диким переплетением развязок и автобанов.
Уже темно, правильный путь найден, но никто не останавливается. Перед peage не очень удобное место.

Переночевав там, в 7.30 застопили трак прямо до Varazze. Мужик веселый, по-моему, даже немного чокнутый, но интересный. Сам немец, живет в Испании, увлекается ролевыми играми.

Италия Italy

Встретились с девчонками и решили ехать в сторону Флоренции на электричке. Купили билеты до Sestri Levanto. 78 км стоят 7800 лир (1$= 2140 лир). Контролеров не было, и мы два часа поспали. Отсюда решили ехать стопом до Пизы.
Дороги тут горные, тяжело найти удачное место для остановки. Мы остановили машину, мужик с сыном едут на 20 км. Сели. Оказалось, что он знает 6 языков, занимается продажей машин, зовут Петро.
У него дом прямо у дороги и он пригласил нас на чашку кофе. Во дворе угостил нас пивом, предложил душ, правда, без горячей воды. У него приветливая жена, 6 детей. Мы видели только троих: Массимо, Даниэля и Марину.
Еще у них собака и 15 (!) кошек.
Нам предложили поужинать, и было бы глупо отказаться прикоснуться к части итальянской жизни.
Как и во Франции, ужин проходит с вином, и такая же очередность блюд: основное блюдо, сыр, десерт.
Основным блюдом были макароны под названием "pesto", они приготовлены с зеленым соусом на основе базилика, макароны с красным соусом, что более нам знакомо и т.д. А хлеб у них вкуснее французского.
Петро отвез нас на трассу дальше, но уже поздно, место гнилое, и мы поставили палатку.

Протопав по утречку километров 5-7, мы решили таки, вопреки страху перед запретом голосовать на автобанах, идти именно туда.
По дороге нас сопровождали виноградники, и мы наелись до отвалу. Очень уж он тут вкусный.
Дошли до поворота на автостраду, решив, что лучше полиция, чем сидеть в этой глуши. Прошли мимо дедка на траке, который перевозит легковушки. Он сказал, что едет в Салерно через Флоренцию, но часа через четыре. Мы пошли дальше, решив, что жить стало веселее, т.к. покушали и попили чайку.
И надо же, в таких дебрях, мимо нас прокатила велогонка GIRO D"Lungeria, в которой даже участвуют шесть русских. Просто прикол. Заметьте, что благодаря им перекрыли все автомобильное движение в этом районе.
Мимо нас на велике проехал тот самый дедок с трака, и сказал, что если мы не уедем раньше, он нас возьмет. Что и произошло, в конечном счете.

Флоренция встретила нас красно-фиолетовым небом, а потом ливнем. Созвонились с девчонками, и поехали к ним в кемпинг "Микеланжело". От вокзала Santa Maria Novella автобус 12,13. Билет на автобус стоит 1500 лир/60 мин., а на 7 дней - 19000 лир. Судите сами.
Намылись, спим.
Кемпинг стоит 13000 в сутки + 9000 за палатку. Но мы сказали, что будем спать на земле, а палатку все равно поставили на халяву.

Утречком побежали осматривать окрестности. Ponte Veccio - старый мост, очень оригинальное сооружение. Он представляет собой улицу с магазинами, а со стороны - дома прямо на мосту. Дальше - галерея Уфицци, собрание произведений искусства. Центральный собор города - Domme.
Шли на вокзал, и по дороге встретили русского эмигранта, с которым и провели остаток дня. Его зовут Георгий Николаев, работал в YMSA-PRESS, потом в "Русской мысли" в Париже. Там и живет. Уехал из Питера в 1974 году, жил в Израиле, Риме, Флоренции и др. Русский интеллигент, был знаком с Бродским, Окуджавой,... . и многими известными людьми, большей частью эмигрантами. Очень любит Италию, считая ее прекраснейшей в мире.
Вместе с тем, этот человек ужасно напоминает мне героя Ерофеева "Москва -Петушки" своей философией жизни и внешним поведением. Юрий угостил нас coffe restretto. Это крошечная порция очень крепкого кофе. Потом угостил нас итальянской "grappa bianca", водкой, настоянной на виноградной лозе.
Закончился этот вечер, что приятно, в итальянским ресторане.

Собрали вещи, завтра в 4 утра едем в Падову (Падую), это город в 40 км от Венеции. Билет на электричке - 18600 лир.
Пришли к собору St. Croce. Здесь захоронены Микеланжедо, Данте, Макиавелли, Фирма, Галилей.
Нашли русскую церковь. Кстати, во Флоренции Достоевский писал роман "Идиот" Мы были у этого дома, когда Юрий показал нам его.
Вечером Клим идет на товарищеский матч Фирентины и Будапешта, Олька пошла в галерею Уфицци, а мы с Машкой забирали вещи из кемпинга, которые с утра оставили на сохранение соседям. Нами не заинтересовались ни на пути туда, ни обратно. Спокойно могли бы тут еще остаться бесплатно.
На вокзале ждем поезд на Падову.

4.33 поезд на Болонью, где мы сделали пересадку. Всего билет стоил для мини группы (похоже, что скидки от 3 человек) по 13100 с каждого. В Падове нас встретил Лоренцо, знакомый Машки по Египту в прошлом году. Он учится тут в университете и снимает квартиру с тремя приятелями.
Он выделил нам комнату, по кровати, и по пицце вечером. Пицца стоит 9000 лир почти везде.

Сегодня - Венеция! Билет стоит 3100 лир. Контролеры четко проверяют.

Венеция - это сплошное очарование. При всем обилии воды в Питере, не прав был тот человек, которому пришло в голову сравнить нас с ней и назвать Северной Венецией.
Венеция - это остров, соединенный с материком дамбой. Маленькие улицы и бесконечное количество каналов, оплетающих сетью это чудотворение.
Лазурный оттенок непрозрачной морской воды, сотни мостов и мостиков. Хочется заснять каждый поворот, каждый уголок этой средневековой мистерии.
Город-праздник, город-карнавал. Карнавал зародился здесь в 18 веке. И это не то веселье и легкомысленность, которое окутывает карнавал в Рио, это средневековая драма, мрачная, но притягательная. Множество магазинов с масками помогают представить эти образы.
Но, вернемся к реальности. В 19.45 посадили Ольку на поезд в Париж. Она уехала, а у нас впереди еще долгая дорога к дому.
Поздно вечером вернулись в Падову. Завтра едем в Медуно, вместе с Лоренцо. Там живет его мама. Это нас севере Италии, недалеко от Австрийской границы в горах.

На вокзале в Парденоне нас встретил Алессандро, брат Лоренцо, и их кузен Карло. Погрузившись в две машины, едем в Медуно. И тут такое началось! Горы, горы, горы, и дом стоит в горах... Словами не передать, как тут красиво.
Нас встретила милая и очень гостеприимная мама семьи DelBianco. Ее зовут Эмилия, и она говорит по-английски. It"s impossible to imagine. Ездили выше в горы в дом, где родился их отец. Немцы приезжают в эти места летать на парапланах, и Алессандро сдает в этом доме комнаты по 10 долларов за ночь.
Кормят тут тоже замечательно. Был суп (пюреобразный, зеленый - фасоль, горох, шпинат и много всяких трав). Потом курица с картошкой, вино, пирог (песочное тесто, творог, изюм, орешки типа кедровых), виноград из сада.
После ужина едем пить пиво.
Интересная традиция проводить время - приехать в бар, выпить кружечку, и ехать в другой бар в ближайшую деревню, и т.д.
Покатались, попили пивка, и домой.

Спали как младенцы, проснулись как в раю. Эмилия напоила нас чаем с круассанами.
После завтрака с Алессандро и Лоренцо едем на озеро. Тут очень красиво. Вода спала метров на 10, и на иссохшем дне можно увидеть стены дома.
Вернулись, пообедали. Лазанья (паста - сыр, фарш - паста), курица со шпинатом. Очень вкусно.
Теперь едем к Карло, проверить электронную почту. Его мама- дизайнер, и это чувствуется в каждом уголке их дома.
Из дома пишут, что осень пришла (3-5°C). А мы пока в тепле (25°), накапливаем солнечную энергию.
Съездили на другое озеро в горах, тоже почти иссохшее, но очень красивое. Здесь в кафе поели обалденного, лучшего в мире, итальянского мороженого. По бокалу вина - и домой.
На ужин добрая соседка угостила нас рыбой, которую поймал ее муж. Названия не знаю, но вкусная.
Повеселились, отдохнули, и пора домой. Завтра в путь.

На двух машинах Лоренцо и Алессандро отвезли нас в Австрию - километров 100, примерно. Тут мы решили разделиться. Мы с Машкой, Клим один. Встретиться договорились завтра вечером в Бресте, но думаю - не успеем. До Вены 350 км, от нее до Братиславы - 70, далее до Варшавы - 660, и там еще около 300 км.
Уехали километров на 50, там сразу застопили фуру до Вены. Очень веселый мужичок, по-английски, правда, практически не говорит, тем и веселились всю дорогу, пока жестами объяснялись друг другом. В Вене будем часов в семь вечера. Жаль, что не успеем посмотреть: деньги менять поздно, все закрыто, и долго выбираться из большого города (особенно без национальной валюты).
Стоим на непонятной дороге в Вене, параллельной автобану. Машин мало, темнеет. Удивительно, что нам повезло, и молодой австриец довез нас до границы со Словакией.
Когда просились в машины перед границей, мы встретили немало изумления на наш аргумент, что пересечь границу можно только на машине. Решив попытать счастье, мы спросили пограничников, и перешли из Австрии в Словакию пешком! Даже попытались стопить на нейтральной территории между двумя постами.
За границей поставили палатку, и легли спать.

Проснулись часов в 7. Пасмурно по-осеннему, и неохота вставать.
Во всем чувствуется наступление осени, к которой, с продвижением на север, мы все ближе и ближе.
Прошли немного вперед, места для остановки нет, но выбирать не приходится. В самой Братиславе мы будем смотреться еще более неуместно. Пограничники, заинтересовавшись нашим присутствием близ границы, решили проверить у нас документы. Не найдя для себя ничего интересного, ретировались.
А мы, немножко померзнув на осеннем ветру, застопили цитроен турбо прямо до Кракова! Хозяин машины оказался классным человеком. День был посвящен английскому языку целиком и полностью. Есть, конечно, нечто нелогичное, когда поляки и русские говорят не на славянском языке, но, уверяю вас, так проще.
Роберт - поляк, женился и живет в Австрии, 2 детей. По профессии он - аэромеханик, едет в Краков сдавать экзамен на пилота. По дороге он рассказал нам, что почти никогда не останавливается, и даже сейчас решился только в последнюю минуту.
Могу сказать, что ни мы, ни он об этом не пожалели. По дороге мы слегка поменяли свои планы: мы - заехали в Краков, Роберт - провел нам экскурсию по нему.
Мы погуляли по замку Wawel в Кракове, обошли всю старую часть города.
Тут на каждом углу добродушные дедушки продают свежие бублики с маком! Выглядят они не как наши, а на вкус такие же.
Краков покорил нас своим неповторимым шармом. Музыканты, играющие удивительные классические мелодии, древние здания, падающие листья... Надеюсь, что хотя бы частицу этого сможет передать видеокамера, на которую записывал нас Роберт.
С Робертом мы доехали до выезда из города. Остановили машину до Kielce. Парень, видимо, проводит акцию подбора автостопщиков на дороге, потому что кроме нас, он подвозил еще троих.
Он высадил нас на заправке. Там мы почистили зубки и перышки, и пошли ставиться на ночлег.

Утро было гадкое, потому что ночи тут уже холодные. Вот мы и приехали из лета в осень. Промозглую и ветреную. Хочется обратно в Италию, там позавчера было +30 ?С, а сегодня в Польше не больше 10 градусов.
Сели в трак, но рано обрадовались - он сломался по дороге. Мы пошли опять на дорогу, и поймали замечательный Рено до Grojec. Очень удачно, на грузовике мы бы еще были в половине пути отсюда.
Тут направо уходит дорога на Минск Мазовецкий, это и есть нужная трасса, чтобы обогнуть Варшаву, не заезжая в нее.
Во всем чувствуется приближение к дому, особенно в количестве фур с номерами разнообразных российских регионов. Правда, любви к соотечественникам у них не обнаружилось, и до Минска Мазовецкого нас довез поляк с двумя мальчиками-близнецами. Там мы застопили машинку до Siedlce, где в кафе поели гамбургеров и попили чаю, чтобы согреться.
Увидев около кафе машину с белорусскими номерами, немедленно предприняли попытку уехать в ней - водитель с глазами, полными скепсиса по нашему поводу, явно с презрением отнесся к русской речи, обращенной к нему.
Ну и ладно, мы с поляком доехали до небольшого поселка, где белорусы-контрабандисты продают спиртное и сигареты. Стало понятно, почему белорусы считают, что поляки их не любят - просто они видят в основном таких торговцев, которые толпой налетают на любого возможного покупателя. Нам, кстати, тоже предложили.
Отсюда мы уехали с довольно неразговорчивым человеком. Но вскоре нам удалось найти общие темы на английском языке, и он даже довез нас до самой границы, хотя ему надо было на 40 км ближе.
Уже темнеет. 19 часов европейского времени, 20 часов белорусского. Граница Польши и Белоруссии. По одну сторону - месяц незабываемого путешествия, по другую - дорога к дому.
Поляк на Пежо перевез нас через границу. Мы сели в полутемный нетопленый автобус, померзнув перед этим минут 10 на остановке, и почувствовали себя дома. :(
Печально, что налицо такой жестокий контраст между ними, и нами. Между тем, как живут там, и живут здесь.
Но, надо признаться, что почти такой же контраст заметен и между нашим городом и Белоруссией, советской во всех ее проявлениях. Поэтому, вернувшись в Питер, нам стало намного легче.

Заключение

Вот мы и дома, и уже нельзя с уверенностью сказать, было ли все это, или только приснилось в удивительном сне. Остались лишь воспоминания, чувства, ароматы...
Так, или иначе, но пережитое в эти дни навсегда останется с нами, что бы ни изменилось в нашей жизни.
Все это стоило увидеть и стоило пережить. И когда мне представится возможность, я снова брошусь в эту авантюру.
Я чувствую, наше путешествие повлияло на всех нас. Что-то изменилось вокруг. Мы стали смотреть на мир чуть-чуть другими глазами, стали чуть-чуть мудрее.
А знаете, ведь у каждого города свой аромат...
Может и Вы, испытав это, станете чуть-чуть счастливее...

Екатерина
01/10/2000 22:58

Мнение туристов может не совпадать с мнением редакции.

В третьей части разговор пойдет об участке от Амстердама до Люксембурга. Первая ночевка на улице, езда с укуренными, встреча с нашими иммигрантами в самой богатой стране Европы.

День 3. Нидерланды — Бельгия — Люксембург

Наш маршрут на день:

Пока Голландия

Вот мы попрощались с Кристианом и вышли за пределы заправки голосовать машины. Долго мы не стояли, буквально через пару минут к нам подошёл негр с интересным видом: кожаные короткие коричневые шорты, заправленная в них рубашка, сапоги по колено цвета шорт и шляпа с перышком, наподобие традиционной австрийской.

Первое что он у нас попросил, так это сфоткать его на фоне дорожного знака на выезде из заправки. Потом, немного разговорившись на непонятных для нас обоих языках, он сказал, что сможет нас подкинуть по направлению к Утрехту, а сам после поворачивает на Арнем. Мы согласились и прыгнули в машину к Полу, именно так звали нашего водителя.

Пол оказался иммигрантом из Анголы, который жил на пособие в Нидерландах в 2 тысячи евро, при этом ненавидя Европу и называя всех людей нетрадиционной половой ориентации. Говорил, зачем ему работать, когда можно не работать и жить шикарно — социальное жилье, пособие, машина. Единственный кого он нахваливал, был Путин.

Вот такой он, этот Пол:

С Полом разговор особо не клеился. Во-первых из-за языкового барьера — он не знал английский, при том, что свободно владел португальским, французским, испанским и датчем (голландский). Приходилось общаться в основном на пальцах, с англо-испанским суржиком. Во-вторых, Пол вёл себя как дикарь-ганстер, манера его поведения была вызывающая и в то же время смешила.

Провез нас водитель около 10 километров и высадил на одной из заправок, до следующего города Утрехта оставалось около 15 километров. Поблагодарив Пола, мы пошли занимать позицию для автостопа. За время простоя в 40 минут нам два раза останавливались машины. Одни ребята ехали в Утрехт, но к сожалению, у них было всего два места, так что мы не поехали. Второй водитель оказался евреем, лет пятидесяти, который сам в свою молодость путешествовал автостопом, но он везти нас отказался, лишь посоветовав сменить позицию и вообще лучше идти на заправку и спрашивать у водителей там.

Мы, постояв ещё минут десять, все-таки решили идти прямо на заправку. Пройдя метров 20, перед нами останавливается БМВ, и водитель предлагает проехаться. Мы кидаем сумки в автомобиль и садимся в салон. Асгхард, если не ошибаюсь в имени, ехал в Утрехт. Асгхард был добродушным арабом, который всё приглашал нас к себе покупаться, отдохнуть и покушать. Но объяснив ему, что мы только час назад выехали с Амстердама и не нуждаемся в этих благах, а за сегодня надо успеть доехать до Брюсселя.

На этой машине мы двигались от Утрехта до Бреды

Водитель сказал, что подкинет нас дальше Утрехта, если нам надо, но прежде заедем к нему домой. Пока он быстро решал какие-то дела дома, мы ожидали его в машине. Максимум минут через 10 он завёл машину, и мы поехали в Бреду, город на границе Нидерландов и Бельгии. Расстояние от Утрехта до Бреды около шестидесяти километров, которые Асгхард в ущерб своему времени решил потратить на нас. Он также оказался любителем путешествий, объездив на своём автомобиле около 20-ти стран Европы, а также побывавший как турист в ОАЭ и некоторых других странах ближневосточного региона.

В знак благодарности мы решили сделать ему небольшой презент и подарили одну украинскую гривну. Асгхард попросил, чтобы мы написали на ней наши имена и адреса, затем уже он дал нам пять евро, на которых были написаны его координаты и телефон, на случай если мы когда-нибудь ещё будем в Голландии, и нам потребуется помощь или ночлег. Позже он переписал свои данные на обычный листик из блокнота, но пять евро мы сохранили себе, получился хороший обменный курс.

Высадили нас на заправке за Бредой, в паре километров от границы с Бельгией. Мы сразу же пошли занимать место для автостопа и минут через 30 нас забирает пожилая пара, лет шестидесяти на Ауди.

Маршрут их движения пролегал через Брюссель, что нам отлично подходило. В процессе разговора выяснилось, что они едут в отпуск путешествовать по Испании, а мы им сказали, что конечная цель нашего путешествия Барселона. Они без раздумий предложили ехать с ними, сказав, что без проблем подкинут. Нас, конечно, это соблазнило, и быть может, мы даже согласились, если бы нас не ждали в Люксембурге.

И вот спустя час езды и 90 километров нас высаживают в столицы Бельгии, Европейского Союза и НАТО.

Брюссель город конечно красивый, но скучноватый. Всё время пока мы шли от окраины до центра, на своём пути за 2 часа встретили человек тридцать. Был небольшой шок увидеть пустую столицу многих международных организаций и объединений.

2. Зато тут всё аккуратно и со вкусом:

3. Обычный спальный район:

4. Центр выше всяких похвал:

5. Из всех посещенных мною городов, лучшая архитектура, на мой взгляд, именно в Брюсселе:

6. На центральной площади особая атмосфера:

По нам никто так и не ответил, а цена самых дешевых хостелов была от 30 евро с человека за ночь. Вырисовывалась перспектива ночлега на улице, и нам ничего не оставалось, как гулять всю ночь.

Вся жизнь ночного Брюсселя строится вокруг центральной площади и прилегающих к ней улиц — полная противоположность Амстердаму, где жизнь кипит везде. Да и контингент тут, в отличии от столицы Голландии, откланяется в более возрастную сторону.

Вообщем сидели мы на бордюре, на этой самой площади, как тут крики на весь центр: "Аллах Акбар" . Это группа молодых арабов так развлекается. И тут слышим где-то рядом, в ответ арабам: "зае..л, иди на х.." , — и время от времени знакомы слова. Потом присмотрелись, а рядом сидят ребята, явно не славянской внешности и вставляют в свою речь иногда русские слова. Ребята оказались киргизами-гастарбайтерами.

Потом на протяжении ночи мы знакомились с какими-то ментами из Москвы, приехавшими на соревнования и девчонками с Краснодара, среди которых была одна грузинка, которые учатся по обмену в Германии.

Время шло к утру, а на сон уже просто вырубало, так что в одном из парков мы расстелили одеяло и поспали несколько часов. Проснувшись, мы начали выбираться за город, чтобы продолжить наш путь в сторону Люксембурга.

День 4. Прощай Брюссель

7. Пока выходили из города увидели вот это:

Маршрут на день:

Выбирались из города часа два, по пути немного перекусив. И вот мы на окраине города, на трассе, ведущей в Люксембург до которого оставалось 200 километров. Дело часов трёх, учитывая качество европейских дорог и то, как быстро забирали трёх человек.

8. Один из дорожных указателей в Бельгии:

Стояли недолго и вот первая машина — подбирает нас заплаканная женщина, у которой недавно умер брат. Ей по пути было километров двадцать, но в итоге она решила провезти ещё 30 сверху, за что ей огромное спасибо.

Следующим, спустя минут 20 стояния, нас подбирают два парня на пикапе с питбулем на заднем сидении. Скинув сумки в багажник, мы уселись втроём назад к собаке. Водитель знал только французский, поэтому общались только с его другом. Ребята попивали пивко и крутили косяки марихуаны на всём нашем пути. С ними мы свернули с автобана и переместились на второстепенную дорогу, которая вилась среди небольших деревень и городков, находящихся в красивейших местах Бельгии, а именно провинции Люксембург. Нет, это ещё не государство Люксембург, а лишь одна из бельгийских провинций.

9. Высадили они нас возле железнодорожной станции, в прекрасной долине, в одной из деревень:

10. Уютненько тут:

11. Одинокий рыбак и стол с ближайшего бара в реке:

Потом разобравшись, мы поняли, что провезли ребята с собакой нас хоть и немало, но высадили между двумя основными дорогами, ведущими в Люксембург. До каждой из дорог было километров по пятнадцать, а учитывая небольшой дорожный трафик в этих местах, мы подумывали, что придётся идти пешком и потратить на этот путь часа три. Но автостоп в Европе на второстепенных дорогах, вдали от автобанов, оказался лучше, и мы не прождав и пяти минут уже ехали в очередной машине.

Километров через семь нас высадили в другой деревне, не менее прекрасной, чем предыдущая и к тому же более живой. Тут проходил какой-то фестиваль, стояли большие кемпинги, люди отдыхали по кафешкам и гуляли улицами. Здесь же я в одном туристическом центре взял подробную карту Провинции Люксембург, и мы уже точно определили наше положение — город Рошфор.

12. Река, протекающая в Рошфоре:

13. Флаги разных стран, в том числе и российский справа:

Встречай Люксембург

В городе мы долго не задержались и выйдя на окраину, моментом поймали внедорожник БМВ, каких я ни разу не видел в наших краях. В отличной машине с кожаным салоном и кондиционером мы ехали прямиком в столицу государства Люксембурга — город Люксембург. Это в ста десяти километрах от места, где нас подобрали.

Пока ехали, связались с Ириной, у которой мы должны были остановиться, жившей уже 15 лет в самой богатой стране мира по ВВП на душу населения, после Катара. Шифланж, городок, находящийся в 15 километрах к югу от столицы, именно туда нам надо было прибыть в гости. Водитель любезно подкинул нашу группу из трех человек на место.

14. Высадил нас товарищ возле мэрии:

Встретив нас, Ира отвела к себе в дом, при этом стараясь как меньше сделать так, чтобы нас увидели соседи. Дело в том, что в Люксембурге, как нам рассказали, жить довольно скучно, хоть страна и считается одной из . Так вот, после работы люди то и делают, что сидя у окна смотрят, чем занимаются соседи. Так вот если они видят, что сосед привёл кого-то им незнакомого домой, вызывают полицию, чтобы чисто из любопытства узнать, кто же приехал.

Полиция приезжает, проверяет документы, а потом жители улицы у стражей правопорядка интересуются, что за персона пожелала посетить их край. После проверки документов полиция спокойно себе уезжает, а люди, когда всё узнали с чувством выполненного долга, расходятся по домам и наблюдают дальше за действиями соседей. Вот такие традиции 🙂

Вечером к Ире стали сходится гости, среди которых был Игорь с Евпатории, один Армянин, имя которого я позабыл, и девушка родом с Луганска, активная прихожанка православной церкви Люксембурга. Все они уже считались местными гражданами, у которых на руках были паспорта Люксембурга. Накрыли большой стол, с множеством еду, мы жарили сосиски, пили пиво местного разлива и наслаждались общением на заднем дворике коттеджа, что на ближайшие три дня стал нашим домом.

День 4 — 5. Поездка в столицу

15. Собравшись с утра и позавтракав, выдвинулись на железнодорожную станцию:

16. Купив за 4 евро билет на неограниченное количество поездок внутри страны, уселись на втором этаже:

17. Минут через пятнадцать мы были на железнодорожном вокзале Люксембурга:

Затем отправились гулять в центр:

Город красивый и интересный, разбитый на две части, одна находится внизу в раздолье у реки, вторая считается верхней. Люксембург в отличии от Брюсселя оказался более живым, и людей здесь было на порядок больше, хотя население города 100 тысяч человек, а в стране в целом около полумиллиона.

Люксембург очень статусный город, тут я увидел фирменные магазины Chanel, Dolce $ Gabbana, Rolex. В целом по духу Люксембург похож на Швейцарию, к тому же это второй финансовый центр Европы вслед за ней.

Погуляв по городу, ближе к вечеру мы отправились домой в Шифланж. На следующий день нам предстояло отправляться в самый длинный отрезок путешествия через Францию.

За предыдущие несколько дней мы преодолели 500 с лишним километров, до Барселоны оставалось 1150.

Последний день в Люксембурге

Посовещавшись утром, мы решили, что расстояние в 1150 километров нам по силам преодолеть за дня четыре. На календаре было 22 июля, а на 26 я забронировал хостелы в Барселоне. Всё никак не могли себя заставить выбраться из дома, а время шло, да к тому же Ира предлагала нам задержаться ещё на час.

Тратить много денег по Франции мы не собирались, предпочитая оставить побольше на дешевую Испанию, и уже там оторваться по полной. Снимать жилье было не из дешевых удовольствий, поэтому Ира нарулила нам палатку, через своего знакомого люксембуржца Эдди. Мы в знак благодарности сделали Эдди подарок в виде украинских десяти гривен.

Затем я и Кирилл сфотографировались с Эдди и Ирой на память. Делал фото кореш Эдди Марко, который на вид из себя представлял героя американских боевиков 80-х — камуфляжные штаны, безрукавка из-за которой видно забитые портаками руки Марко, армейская прическа, грозный взгляд и походка. Затем они оба удалились в местный кабак, где Эдди начал хвастаться всем друзьям своими фото с путешественниками из далеких краёв. Для них это целое событие, так как жизнь у них скучна: работа-дом-кабак.

Буквально через пол часа Ире звонит Эдди и выкладывает, что Марко теперь тоже хочет фото с нами)) Ну мы не жадные, так что дождались их и сделали фото с Марко, после чего его грозный вид сразу растаял. Он радовался как ребенок. Оказался Марко бывшим французским спецназовцем, воевавшим в Африке, но даже он устерёг нас объезжать Марсель. По словам всех присутствующих Марсель был самым криминогенным и опасным городом Франции. Но нам он и не нужен был, наш маршрут проходил в 100 километрах от этого портового города.

"Автостоп" придумали бедные путешественники: денег у них не было, а покататься по разным странам очень хотелось. Сейчас тысячи людей за границей пользуются этим способом передвижения. В основном, конечно, молодежь. Например, когда едет отдыхать на юг или возвращается домой на студенческие каникулы.

Европейцы достаточно охотно принимают в свои машины попутчиков. Легче всего поймать машину в Германии (особенно в западной части). Немцы считают, что таким образом они поощряют бережливость и активность молодежи. Без особых проблем можно найти попутку в Бельгии и Голландии. В Италии автостоп полон сюрпризов, итальянцы берут попутчиков, чтобы было с кем пообщаться и скоротать дорогу. Во Франции с автостопом сложнее: французы не очень любят бесплатных пассажиров, но при желании и настойчивости и по этой стране можно попутешествовать задаром.

На Западе человек с протянутой рукой на шоссе смотрится так же нормально, как если бы он ловил такси в городе. Так что никаких комплексов по этому поводу у вас не должно возникать. Автостоп для многих - это поиск романтики, а совсем не суровая необходимость. Так путешествовали многие знаменитости в годы своей юности. Например, Род Стюард. Автостоп, типично богемный способ жизни, придает обыденной жизни острый привкус приключений.

Однажды я отправилась в путь в самый тяжкий для автостопа день. Я ехала из Бельгии. Во Франции из-за забастовок и социальных волнений были закрыты все скоростные дороги. Об этом я узнала уже в пути, когда пересекла границу. Табло гласило "1 route - Paris - 200 km". По словам знакомой, я должна была быть в Париже чуть ли не через пару часов. Никто в Бельгии не знал, что трудовая Франция решила бастовать именно в этот день и все окрестные жители отложили свои поездки. Шоссе было пустынно.

К счастью для меня, нашелся еще один бельгиец, врач-ветеринар. Он ехал по вызову во французскую деревню к своему соотечественнику. Он говорил только по-фламандски, "Nе, Nе, Paris nе", повторял он, но долго что-то предлагал мне на своем гортанном языке. Посмотрев на его открытое лицо, я интуитивно почувствовала, что ничего плохого он делать не собирается. Действительно, он подвез меня к автостанции, где было припарковано несколько "большегрузов" - дальнерейсовых рефрижераторов. Их командировки были запланированы заранее, и они, так же, как и я, не могли повернуть назад. Многие из них были из Германии и Италии. Первый же водитель согласился взять меня с собой. В его огромной кабине было очень комфортно и чисто, как в международном купе. Он ехал из Гаскони на север, и со свойственным гасконцу темпераментом хохотал, рассказывал о юге Франции, своей семье, соседях, детях, собаке и кошке. Он требовал, чтобы и я рассказала о России и о себе. Одновременно он слушал футбольный матч по радио и кричал: "Мазилы! Я бы им показал, как нужно играть, да ноги педалями заняты!" Периодически он перебрасывался шуточками по рации с водителями, проезжающими мимо.

Эй, парень, пропусти меня на первую полосу, - просил догоняющий фургон. Он обогнал нас и, заглянув из своей кабины в нашу, приветливо помахал рукой.

Да тебе везет, ты едешь в женском обществе, - сказал этот водитель гасконцу. И гасконец тут же вкратце пересказал ему мою биографию. Дескать, российская журналистка едет в Париж.

Жаль, что я не еду в Париж. Может, поедем в Англию? - он сбавил скорость и еще какое-то время ехал рядышком.

У меня нет визы, - сказала я.

Какая ерунда! В моей машине тебя никогда не будут проверять на таможне. Не хочешь рискнуть?! Нет! Ну, удачи! - и он помчался дальше.

Слушай, а зачем тебе Париж? - сказал гасконец, - поедем в Лиль. Там тоже много интересного.

Тут же он выдал мне массу информации и о Лиле, и о его окрестностях. Потом он поведал мне о забастовках, социальных проблемах и работе автофирм в Европе. Времени у нас было много. Мы медленно ехали по проселочным дорогам. Многотонная машина, похожая на короткий поезд, с трудом разворачивалась на улочках провинциальных городков. Но что поделать, шоссе перекрыты. Гасконец ругался на непереводимом южном наречии, а я тихо радовалась. В этот самый трудный для него день мне выпала нежданная удача увидеть, правда, с трехметровой высоты, всю Францию в разрезе.

Перед поворотом на север гасконец, переговариваясь по рации с проезжающими мимо водителями, нашел коллегу, который ехал в Париж. Это был флегматичный, молчаливый бретонец с огромными усами a la Salvador Daly. Он просидел всю дорогу молча, в полной тишине, с отключенным радио и напоминал больше манекен для испытания нового автомобиля. Его взгляд был устремлен вдаль, поверх шоссе.

Машина бретонца была более современная, чем у гасконца. Внутри было много различных приборов, как в кабине самолета. Он вез фармакологические препараты. По пути бретонец милостиво сделал крюк, заехав в центр Парижа, чтобы подвезти меня прямо к станции парижского метро, хотя я его даже не осмеливалась об этом попросить.

От этого автостопа у меня осталось самое приятное воспоминание. Хлопот было немного. Я рассмотрела почти всю Францию, познакомилась с типичными французами.

Как-то в Париже в центре Жоржа Помпиду я встретила русского со спальным мешком, котелком и прочим скарбом, необычным для россиянина в Париже. История, рассказанная им, была грустна. Еще десять лет назад он эмигрировал из России в Южную Африку и получил гражданство этой страны. Сначала все было как в раю, он жил на пособие по безработице, но чувствовал себя хозяином мира. А затем на выборах победили черные, и все поменялось.

Как-то, узнав, что в России тоже большие перемены (но черные не у власти), он решил двинуться туда автостопом. Только не напрямик, чтобы не заблудиться в джунглях и быть съеденным, а по береговой полосе, где есть хоть какая-то цивилизованная жизнь. Добравшись до Сирии, он попросился чернорабочим на корабль и приплыл в Марсель. Решил передохнуть в парижских ночлежках и отъесться в благотворительных бесплатных столовых для нищих, а потом двинуться в сторону родного Урала. В Европе мне часто встречались люди, добравшиеся автостопом из Швеции в Грецию или из Польши в Испанию за пару дней. Но автостопом в Россию, из Африки - это невозможно! Так и не попал на родину...

Мои парижские знакомые, узнав о том, что я приехала во Францию автостопом, пришли в ужас. "Это очень опасно!" - в один голос сказали они. Но я не раз ездила внутри самой Франции и в другие страны на попутках, и всякий раз этот было удобно и интересно. И даже более комфортно: не раз меня подвозили к самому дому. Иногда водители предлагали заняться любовью, но услышав отказ, не обижались и вели себя вполне корректно. Я долго держала этот способ за самый лучший, безопасный и захватывающий, пока не прочитала несколько репортажей о пропавших без вести, зверски убитых и ограбленных туристах-автостопщиках.

Одного из преступников нашли. Им оказался местный Чикатило, вполне преуспевающий, приличного вида коммивояжер с типичной для французов фамилией Дюпон. Обаятельный, общительный, богатый, он никогда не сидел в тюрьме, не лечился у психиатра и был на хорошем счету у местной полиции, что не помешало ему поставить французский рекорд "серийных убийств без видимых причин". Он часто ездил на своей машине в деловые командировки по провинциям и охотно брал попутчиков - девушек и юношей. И неизменно с цинизмом повторял: "Вам здорово повезло, что попали ко мне".

Через какое-то время (когда будущая жертва уже полностью расслаблялась) он сворачивал в лесок, как он говорил, перекусить на природе, вынимал из-под сидения револьвер и выкидывал жертву из машины. Привязывал ее к дереву проволокой и начинал пытать дрелью, пилой, инструментом для ремонта автомобиля. Ему нравилось не убивать, а мучить. Жертвы умирали от болевого шока или потери крови. Только двум удалось избежать смерти - они-то и смогли потом идентифицировать маньяка.

Случаются во время поездок автостопом и грабежи, и изнасилования. Но, к счастью, в Европе это большая редкость.

В целом, если вы выбрали такой способ передвижения, риск заночевать в чистом поле или быть найденным на обочине утренним полицейским патрулем - невелик. Шансов быть зверски замученным намного меньше, чем погибнуть в обычной автокатастрофе. Если брать статистику преступлений, можно увидеть, что многие преступления совершаются в лифтах, но это не мешает гражданам пользоваться ими ежедневно.

Главная беда в автостопе - это просто долгое ожидание. Но рано или поздно кто-нибудь остановится, увидев вашу протянутую руку. В худшем случае вы проведете на шоссе пару часов. Поймаете вы машину или нет, во многом зависит от того, как вы выглядите. Один мой знакомый сорокалетний парижский художник, косматый, в живописных нарядах короля в изгнании, на самом деле настоящий интеллигент, человек исключительно добродушный и поэтичный, - однажды простоял несколько часов на шоссе, и ни одна машина не остановилась. Все принимали его за сумасшедшего бродягу.

Еще одна проблема: никогда нельзя точно рассчитать, через сколько времени вы попадете в нужное вам место. Дорога может оказаться не самой короткой. Допустим, по карте от места отправления до места назначения 200 километров. Теоретически этот путь можно проделать часа за три. Но добавьте сюда час на ловлю машины, час на непредвиденные остановки в кафе, автозаправки и так далее. Водитель может по дороге заехать совсем не в тот город, куда вам надо. Ясно, что путешествие автостопом занимает гораздо больше времени, чем, например, поездом.

Перед тем, как отправляться в путь, внимательно просмотрите карту. Наметьте несколько промежуточных точек - крупных населенных пунктов. Выпишите их названия, чтобы не маяться на шоссе. Например, когда я ехала из Парижа в Брюссель, я понимала, что вряд ли быстро найду машину, которая прямо туда и направляется. Подходя к останавливающейся машине, я говорила: "vers Bruxelles" (в сторону Брюсселя), но если за этим следовал отрицательный ответ, называла все выписанные названия промежуточных городов. Тут же оказывалось, что хозяин машины направляется в один из этих городков, в Верден или Реймс, которые находились на полпути. Оттуда добраться до Брюсселя было намного легче. Преодолевая небольшие дистанции и сменив две-три машины, куда проще и быстрее добраться до цели, чем ожидая ту единственную, которая сразу же довезет вас до места.

Нет большой разницы в способах голосования на дороге. Вы можете прыгать на обочине, размахивать руками или просто стоять, держа в руках картонку с надписью города, куда направляетесь. Только не пытайтесь остановить машину на автостраде - скоростном шоссе: там остановка запрещена. На маленьких же "проселочных" дорогах трудно найти человека, который едет далеко. Попросите его довезти хотя бы до ближайшей заправочной станции или стоянки. Там смело подходите ко всем подъезжающим машинам. Вас возьмут те самые люди, которые не остановились бы на шоссе.

Некоторые не тормозят из-за инерции или лени. Некоторые по невнимательности, потому что погружены в раздумья о своих делах. Есть тугодумы, которые реагируют только через пять минут после того, как увидят человека на дороге: "А ведь можно было взять...". Нехитрая уловка: когда вы просите подвезти вас при свидетелях, гораздо меньше вероятность нарваться на преступников.

На стоянке или заправке можно обращаться к водителям больших фургонов. Вообще им не рекомендуется брать попутчиков, потому что есть риск встретить грабителя. Но они могут нарушить это правило, если увидят безобидного студента и тем более девушку. Для молодых женщин этот вид благодетелей самый безопасный: водитель-дальнобойщик (за границей, только за границей!) не свернет внезапно в лесок и не начнет настойчиво предлагать заняться любовью. Еще одно преимущество шоферов большегрузов: обычно они едут на длинные расстояния и в крупные населенные пункты. В их кабинах просторно и удобно, они отличаются от наших грузовиков, как "боинг" отличается от "кукурузника".

Если же у вас есть хоть немного свободных денег на дорогу, то можно путешествовать тоже на машине, но вскладчину. Почти во всех европейских странах есть специальные бюро, которые сводят владельцев машин и бедных путешественников. Автолюбители, желающие подработать, дают в такие бюро информацию о своих будущих маршрутах. Информация помещается в базу данных. Вы приходите в бюро и говорите: "Я еду туда-то тогда-то. Нет ли в этом направлении и в это время попутной машины?" Вам может повезти, а может и нет. Но если сегодня "рейса" нет, он будет завтра. Во многих студенческих центрах есть специальная доска объявлений, где водители, часто сами студенты, оставляют записки: "Еду в Рим 5 мая, могу подбросить троих, обращаться по телефону..." Плата за услуги обычно невысокая, по договору. Иногда вообще требуется заплатить только за бензин.

Бюро берет небольшие комиссионные, разные в зависимости от расстояния (например, от Брюсселя до Парижа - около $7). Водителю вы платите из расчета не более 500 рублей за километр (Брюссель - Париж стоит 56 французских франков, или 50 тысяч рублей). Платят обычно в валюте той страны, куда вы едете. Но можно и в долларах. Некоторые называют одну цену независимо от количества пассажиров, но чаще требуют эту таксу с каждого седока. Водитель может заехать за вами прямо домой, но это не обязательно. Иногда вы можете договориться, что он захватит вас на улице в месте, удобном для вас обоих. Довозить до самого порога он также не обязан, но всегда можно попробовать уговорить. Кормить вас, конечно, никто не будет, но за бензин и проезд по платным дорогам вы ничего не должны. Считается, что водитель берет с вас деньги для того, чтобы оправдать свою дорогу. Если он едет обратно в удобное вам время, можно и вернуться вместе. Это стоит еще дешевле.

У большинства людей найдется список мест, где они хотели бы побывать. Останавливают лишь собственная нерешительность и придуманные нами же обстоятельства. Мы поговорили с девушками, которые не понаслышке знают, что путешествовать не так сложно, как многим кажется, главное - желание и тщательная подготовка.

Яна и Даша с марта 2017 года успели побывать в Финляндии, Швеции, Норвегии, Литве, Эстонии, Польше, Германии, Австрии, Швейцарии, Люксембурге, Франции и Чехии. Об их путешествиях автостопом по Центральной Европе, а также о том, как отправиться в свой первый трип и сделать его незабываемым, нам рассказала Яна Никитина.

Когда ты впервые услышала об автостопе?

Впервые об автостопе я услышала осенью 2016 года: после поступления в универ познакомилась с Дашей (с которой теперь мы и ездим в трипы), она так путешествует вот уже на протяжении почти 5 лет . Я вдохновилась ее историями, постоянно спрашивала о чем-то, так все и закрутилось.

Что подтолкнуло тебя отправиться в Карелию автостопом?

Я давно никуда не выезжала, летом все время работала. Мы с Дашей разговорились о том, что я люблю лес, костры, сон в палатках, она тут же предложила мне поездку в Карелию, но про автостоп ничего не сказала.

Я долго мялась, потому что не знала, все ли у меня есть из необходимого, и, вообще, готова ли я морально к поездке. А потом подумала:

«Так, минуточку, чего это я такая неуверенная? Как я узнаю, что это такое, если на себе это не испытаю? Ну все, погнали!»

Не было страшно решиться на такое приключение?

Было, конечно, но Даша убедила меня, что будет классная компания, и поеду я с парнем, что сделает эту поездку более надежной.

Какие впечатления ты получила от первой поездки?

Было забавно! Мы ездили компанией из 7 человек, все ребята очень открытые и дружелюбные, проблем с общением точно не было! Особенно запомнились вечера с девчонками в палатке с вином (смеется). Также меня впечатлил парень Даши, Лев. На тот момент ему было всего 19, но для меня он был подкован в сфере путешествий на все 200%, лес для него - второй дом.

Что особенного в путешествиях автостопом?

Наверное, то, что ты никогда не можешь загадать наперед, где именно окажешься сегодня . Бац, и ты вообще в другой стране (в Европе такое часто случается). На многое смотришь иными глазами, кое-что в новинку. В таких путешествиях понимаешь, что можно обходиться меньшим: зачастую одного рюкзака предостаточно, бывает, что вещей в нем даже слишком много для поездки.

Какие основные правила путешествий автостопом?

Во-первых , нужно понимать, что это не ты такой крутой, что катаешься автостопом, это водители крутые, потому что помогли тебе сдвинуться с места .

Во-вторых , важно всегда стоять на местах, где будет удобно остановиться водителю, если стопишь ночью, надевай отражающий жилет.

Нельзя забывать об отношении к тому, кто тебе помогает: уважай каждого водителя, будь вежлив, разговаривай с ним, если ему это необходимо . Но и про уважение к себе нельзя забывать: если водитель предлагает совсем не уместные вещи, нужно быстро покинуть машину .

Иногда автостоп «ломается», что-то идет не по плану, главное - самому не сломаться в этот момент, уметь сохранять спокойствие в сложной ситуации. И конечно, не забывайте чистить карму (смеется). Важно самому делать добро, помогать окружающим, тогда и тебе на пути будут попадаться в большинстве своем отзывчивые люди.

Как сделать поездку незабываемой?

Даша как-то предложила 14 пунктов крутого трипа, мы уже оценили свои путешествия по этим критериям.

Критерии Даши Павловой:

1) Неограниченность времени трипа.

2) Достаточная сумма денег для стандартного путешествия автостопом, но не слишком большая.

3) Хороший план о том, чем заняться в каждом пункте назначения. Он должен нравиться не только вам, но и попутчикам. Кроме того, важна гибкость плана и возможность изменить его в любой момент.

4) Проверенный попутчик.

5) Степень опасности автостопа в стране должен нивелироваться наличием представителей сильного пола и возможностями попутчика/-цы.

6) Наличие и знание карты.

7) Необходимые одежда и снаряжение (наличие палатки, спальника, горелки, котла позволяет быть независимым).

8) Соблюдение маршрута и таймингов.

9) Неторопливость: нужно успеть все посмотреть, послушать, пообщаться со всеми, но при этом не тратить время впустую.

10) Баланс между природными локациями и городами, а также между простыми и сложными (горы, перевалы) ландшафтами.

11) Иметь небольшой бюджет для того, чтобы в каждом городе посетить самые интересные места.

12) Не уставать раньше времени.

13) Заранее планировать встречи и ночевки у знакомых.

14) Готовность помогать тем, кто помог тебе.

Какие особенности путешествий в летний и зимний сезоны?

Особенности летнего трипа заключаются в том, что ты путешествуешь в комфортных условиях. Легко найти место для ночлега. Помыться, например, для тебя уже не такая большая проблема. Зимой немного сложнее ночевать в палатках (хотя совсем недавно в Финляндии установили рекорд: в −16 спали в спальниках, рассчитанных на +10). Утром просыпаться соответственно сложнее, хочется ещё полежать в тепле. Но самый главный плюс в автостопе - это то, что водители, которые нас подвозят, могут предложить ночлег. Зимой жалеют нас, таких «отмороженных» . (смеется)

Расскажи, пожалуйста, три самых запоминающихся случая, которые произошли с тобой в путешествиях?

Первый случай произошел во время нашего путешествия в Норвегию. Приключение длилось уже неделю, и с севера мы спустились на самый юг страны. Шутка состояла в том, что на севере (г. Тронхейм) мы ходили в куртках и зимней обуви несмотря на то, что был май, а в Осло было +25!

Мы гуляли по столице, наслаждались теплой погодой в парке, и вдруг я увидела съемочную группу: «Даша, там наверное новый сезон Skam (популярный норвежский сериал) снимают. Пойдем посмотрим!» . Тогда я говорила все это не всерьез, но подойдя ближе к месту съемок, поняла, что это правда были съемки сериала, который я так люблю. Сердце забилось в бешеном ритме, я протирала глаза снова и снова и ничего не могла сказать. Я попросила Дашу подождать, когда закончатся съемки и можно будет поговорить и сфотографироваться с актерами. И да, я сделала это! Это было круто.

Второй запоминающийся момент был тоже в Осло. Мы уже насладились закатом, попрощались с городом и собирались ехать в следующий пункт назначения. Когда проходили по одному из спальных районов и услышали музыку (какую-то очень ритмичную), начали танцевать. Мимо нас проходил парень и говорит: «О, девчонки, классно танцуете. Не хотите на вечеринку?» Конечно же, мы согласились. На вечеринке мы болтали с разными ребятами, танцевали и просто наслаждались атмосферой. Именно тогда я поняла, что этот город точно останется в моем сердце навсегда.

Третий случай произошел в Берлине. Здесь у нас не было хоста (человека, у которого можно было бы переночевать), но мы не расстроились и решили устроиться прямо в центральном парке Берлина напротив Бранденбургских ворот. Настало утро, мы завтракали в этот день круассанами и кофе, как истинные эстеты. Вдруг мы заметили большое скопление людей и полицию. Сначала подумали, что в городе какой-то праздник, раз собралось такое количество людей, и остались наблюдать за происходящим. Видим, из Бранденбургских ворот выходит пара с охранниками, и они машут людям руками. Кто это? Что происходит? Выяснилось, что это Кейт Миддлтон и принц Уильям.

Пара выездов будет в конце марта и в апреле в Финляндию, нам нужно прокатать визу. В мае снова отправимся в горы, скорее всего, это будут Карпаты. На июль планируется трип в мою любимую страну - Норвегию. Путешествий много не бывает!

ЯНА НОВИКОВА

ФОТО ИЗ ЛИЧНОГО АРХИВА ЯНЫ НИКИТИНОЙ