Присоединиться к походу просто. Главное – ваше желание!
Если вы раньше не бывали в походах : для участия в большинстве программ не требуется специальная подготовка или опыт, поэтому не следует волноваться, что вы это не сможете, главное - желание, всё остальное приложится. Необходимым опытом в организации туристического похода обладают инструкторы, которые будут делиться им с участниками во время путешествия.
Все инструкторы, которых вы можете увидеть на нашем сайте - это профессиональные путешественники, которые по собственной инициативе постоянно ходят в походы и отправляются в самые разные путешествия. Так здорово, что к ним можно присоединиться!
Если вы никогда не ставили палатку и не готовили еду на костре – самое время попробовать, во всём этом заключается масса удовольствия! :) Даже кажущееся сложным восхождение на вершину Эльбруса на самом деле не такое трудное. Если вы думаете, что такое удовольствие всё же не для вас – просто выберите одну из имеющихся на нашем сайте активных программ с проживанием и питанием на турбазе или в гостинице .
И конечно, какую бы поездку вы ни выбрали, вы обязательно заведёте новые интересные знакомства в походах!
Организация туристических походов
Организация и проведение туристических походов – специализация профессиональных путшественников (инструкторов), которых вы можете найти на нашем сайте. Мы приглашаем всех желающих участвовать в походах зимой и летом! Нужно всего лишь:
1. Определиться, куда вы хотите поехать (хотя бы предварительно) и Отправить заявку – нажать на оранжевую кнопку в таблице со сроками похода. Координатор свяжется с вами после подачи заявки, и вы сможете задать ему все интересующие вас вопросы. Таким образом мы полностью вас сориентируем и дадим нужную информацию. С этого момента вы потенциальный участник выбранного вами похода.
У каждого маршрута есть координатор, его имя и контакты указаны на страничке маршрута. До подачи заявки вы можете позвонить или написать координатору (если не знаете, кто ваш координатор интересующего вас маршрута – позвоните на бесплатный номер из любой точки России 8-800-200-70-23) и задать все интересующие вас вопросы. Мы будем рады помочь вам с выбором похода или активного тура!
2. Получить информацию по электронной почте или лично и заключить договор. Если вы живёте в Санкт-Петерурге или Москве, вы можете прийти к нам в офис (адреса ниже на этой страничке). Участникам из других городов на все вопросы мы ответим в переписке или по телефону.
3. Внести предоплату (25% от стоимости похода), чтобы забронировать место в группе. Предоплата возможна наличными в офисе или банковским переводом на расчётный счёт нашей организации. Реквизиты пришлёт координатор.
4. Приобрести билеты (для похода на выходные обычно не требуется). Стоимость билетов не входит в стоимость похода. Мы сообщим вам информацию для самостоятельной покупки билета: время, до которого надо прибыть в точку сбора группы, дату. Время, после которого можно уезжать из точки окончания маршрута, дату. Сообщим номера удобных авиарейсов или поездов, номера вагонов, в которых уже едут другие участники. Можно познакомиться уже в дороге! А после окончания похода можно остаться на курорте или в интересном городе и продлить свой отдых на любой срок, инструктор поможет найти недорогое жильё! Уезжать в день окончания маршрута не обязательно.
5. Собрать рюкзак и отправиться в поход! Или собрать чемодан, если вы едете в тур без рюкзаков:) В указанную на сайте стоимость походов входят все расходы на маршруте (питание, автотранспорт, экскурсии, общегрупповое снаряжение, включая палатки и пр.). Для сплавов предоставляем катамараны или байдарки, спасжилеты, гермомешки. Если у вас нет личного снаряжения (рюкзак, спальник, пенка-коврик, пенка для сидения, трекинговые палки, кошки, ледоруб) – это также можно взять у нас в прокат .
В этой статье мы подробно расскажем о некатегорийных походах, то есть о походах выходного дня. Вопреки названию, такой поход может длиться от одного дня до нескольких лет. Походами выходного дня называют любые туры, не подпадающие под какую-либо спортивную категорию. Клуб «Неизведанный Мир» организовывает именно такие, некатегорийные, походы вот уже более десяти лет, а потому мы считаем нужным подробнее рассказать о данном явлении в сфере туризма.
Категорийные и некатегорийные походы
Категорийные походы – спортивные походы, регистрацией которых занимается специальная комиссия в Министерстве туризма. Она рассматривает заявки на маршрут, беседует с руководителем группы и изучает отчёт о походе, который составляют участники группы после окончания похода. мы рассказывали в статье с одноимённым названием на сайте Клуба. Если же ваш маршрут не такой длительный по количеству дней или имеет меньший километраж, ему автоматически присваивается статус «поход выходного дня», сколько бы километров вы не прошли и какие бы перевалы не покорили.
Кроме того, если вы проехали сто пятьдесят километров на велосипеде, а затем отправились в пеший поход по горной местности, после чего на туристической базе арендовали байдарку и спустились вниз по течению горной реки – всё это будет считаться некатегорийным походом, как бы трудно вам ни было. Увы, система категорийных походов досталась нам в качестве наследия СССР и не пересматривалась в наши дни, хотя в области туризма с тех времён произошёл существенный прорыв.
Походы выходного дня
На взгляд автора статьи и всего коллектива Клуба «Неизведанный Мир», походы выходного дня лучше категорийных. Да, пройдя некатегорийный маршрут, вы не получите отметку в удостоверении туриста и не сможете гордиться спортивными свершениями. Кроме того, есть ряд инструкторов, которые не возьмут вас в сложный категорийный поход без отметки о прохождении более простых. Спору нет, если вы видите для себя туризм как спорт, то стоит хотя бы на первых порах придерживаться классификации категорийных походов, пока вы не обучитесь техникам туризма и не обретёте нужные связи в туристической среде.
Но если походы для вас являются просто активным отдыхом, то смысла во всей этой возне нет. Составить маршрут некатегорийного похода намного легче, при этом вы не привязаны к определённому километражу или количеству дней автономного похода, что позволяет делать маршруты творческими и разнообразными, превращая их в настоящий отдых для души. Многие люди открывают для себя активный туризм, уже будучи в возрасте, и очень горюют, что категорийные походы для них – закрытая дверь, но наслаждаться пребыванием в горах можно и без участия в спортивном туризме. Для этого всего-то и нужно, что решиться пойти в поход выходного дня.
Многие слышали, что есть такие штуки, как «Справки за поход». Родились они еще в СССР, как неотъемлемая часть спорта «Спортивный туризм». Спорт это или нет (лично я считаю, что нет, так как не вижу, чтобы люди с кем-то соревновались в этой деятельности) в рамках данной статьи не важно. То, что ваш поход стал «спортивным» совершенно не означает, что вы должны бегать теперь под рюкзаком с секундомером. Это просто поход организованный и проведенный по неким правилам. Выдает такие справки общественная организация Федерация спортивного туризма России (ФСТР) через уполномоченные ею Маршрутно-квалификационные комиссии (далее «МКК») (заметьте сама Российская Федерация в этом никак не участвует — это для тех, кто любит словосочетания «официально выпустились на маршрут», «официальные справки» и прочее). Не смотря на длинные названия, страшного ничего нет.
Зачем нужны справки
Справка за поход — это документ о вашем туристическом опыте. Что важно, выдан он независимой стороной, людьми, которые посмотрели на тот поход, где вы были, непредвзято и оценили его по какой-то единой системе, позволяющей сравнить трудность вашего похода с другими. Я организую много походов, и пожалуй самый важный вопрос, который я задаю незнакомому мне человеку, желающему отправится со мной под рюкзаком: «Какой у вас туристический опыт?». Как правило приходится долго разговаривать с человеком, чтобы понять, что именно ему удалось пройти. Разные люди оценивают и описывают свой опыт по разному. Для кого-то однодневный трекинг в Красной поляне уже мегасуперприключение, а 3-х дневный поход по Крыму — горный поход, а кто-то описывает свой поход так: «там были миленькие козлики и воооттакие красивые долины, я ходила и радовалась», хотя на самом деле там у них были весьма бодрые перевалы. А если человек просто скажет: «У меня есть справка за пешую единичку», то это значительно упрощает разговор. Я уже буду понимать, что примерно человек пережил, и этот его опыт не выдуман и не является плодом его субъективной оценки себя.
Может быть такая ситуация, что руководитель похода вас хорошо знает, много с вами ходил, или вы смогли убедить его в своем опыте. Но руководитель собирается вести поход от 2й категории и выше, хочет зарегистрировать его в МКК (чтобы получить за него справки), но по правилам туда можно идти, когда у участников уже есть справка («формальный опыт «, как это называется) за поход категории ниже. А у вас её нет. Убедить членов МКК в том, что у вас есть опыт без справки практически нереально. Они не будут как руководитель ходить с вами на тренировки и пить пиво, они просто будут смотреть документы.
Еще может быть вы хотите оформить спортивный разряд по Спортивному туризму. Само по себе это бесполезно, но забавно. Для этого тоже пригодятся справки за ваши предыдущие походы.
Процедура получения справок
В общем и целом алгоритм таков:
Планируете поход
Нормально планируете. Помимо разумных критериев, если вы хотите, чтобы ваш поход считался категорийным, надо спланировать его так, чтобы он удовлетворял определённым требованиям ФСТР в вашем виде туризма (определенный набор километров пути и разных препятствий). В спортивном туризме этих видов туризма аж 10 штук (Внимание: критерия классификации и логики деления нет, смиритесь):
- пеший (везде, где можно идти пешком);
- лыжный (про снегоступы никто не слышал, и никто не знает, куда их отнести);
- горный (только если поход ваш на Кавказе, Алтае или Фанах-Памире. Хибины, Ключевская группа вулканов на Камчатке, Урал, Анды и Кордильеры — не горы:) Там у вас будет пеший маршрут);
- водный;
- велосипедный;
- авто-мото;
- конный;
- парусный (но не на яхтах! Если вы идете на судне, которое не может перенести ваш экипаж, то.. вы видимо не спортивный турист:) Так что хрен вы ваш переход через Атлантику зарегите);
- спелео (как это сюда попало?!);
- комбинированый.
Конкретные требования к каждому виду туризма можно легко найти в интернете.
Раз вычитаете эту статью, то скорее всего собираетесь в свой первый категорийный поход, самый простой — в поход первой категории. Если маршрут у вас например горный, то вам надо проложить путь в 100 км через как минимум два перевала 1А, если будет меньше, то это некатегорийный маршрут, если будет хоть один перевал 1Б, то это уже «маршрут первой категории с элементами второй» — скорее всего МКК не выпустит группу новичков на такой маршрут.
Заполняете маршрутную книжку
Вот ссылка на файл для печати , он же образец заполнения. (Печатаете двухстронней печатью листы 1 и 2, 3 и 4, 5 и 6, а 7 отдельно — это обложка. В итоге у вас должна получится книжечка формата А5, скрепляете её степлером. Карту/схему похода можно не втискивать в пункте 4 на половине листа А4, а распечатать нормальную карту и вложить её в книжку — все только обрадуются.) Вся информация, которую надо занести в маршрутную книжку, у вас и так должна быть, если вы нормально готовили поход. Лично я просто копирую данные из удобных мне гуглтаблиц в эту странную форму для печати. А треки разных вариантов пути накладываю на одну карту с помощью nakarte.me и печатаю. В пункте 2, где список участников, указывайте их полные ФИО и контакты родственников. Это нужно, так как только родственникам в больнице могут сказать, что случилось с человеком, и только им могут выдать труп. Второй экземпляр маршрутной книжки будет у вас с собой на маршруте — еще один бэкап контактных данных с телефонами не помешает. То что не знаете как заполнять — оставьте пустым. В МКК вам подскажут, если что, заполните на месте от руки. Как ясно из текста выше, книжку печатаем в двух экземплярах, расписываемся везде где можем и несем в МКК.
Заявка похода в МКК
Маршрутно-квалификационная комиссия есть почти в каждом регионе РФ, в Москве есть свои МКК в крупных турклубах при ВУЗах. Городская МКК г.Москвы находится по адресу ул.Солженицина д.17 (входите во дворик и поднимаетесь на второй этаж, у них даже денег на вывеску нет), и собирается она вечером в среду (часов с 19.00 можете кого застать). Если вы живете в Москве и не входите в один из крупных турклубов, идете сразу туда. МКК — это тусовка дядек-туристов, песок из которых не сыпется, как правило, потому, что окаменел. Работают они там совершенно добровольно и бесплатно. А посему вам ничего не должны. В московской МКК основное действо происходит в аудитории, напоминающей школьный класс, где во время перемены люди разделились на кучки по интересам. Одна из этих кучек — члены подкомиссии по вашему виду туризма. Если вы не нашли ранее их контактов и не связывались, спросите и вам подскажут, к кому пройти.
В первую очередь их интересует вид туризма (вдруг вы не к тем пришли), категория похода (вдруг надо позвать более опытных коллег) и регион похода (вдруг сейчас за столом знатоков того района, куда вы собрались, нет). Скажите им сразу «Я единичку водную по Амазонке заявить хочу». И протягивайте им ваши маршрутки с картами. На слух воспринимать информацию сложно, потому они будут читать то, что вы написали в маршрутной книжке. Будут вопросы всякие задавать. Конечно же синдром вахтера (подписанта) присутствует в полной мере, и вам обязательно скажут, что маршрут слишком короток/длинен, сложен/прост и т.д. Обязательно что-то напишут в графу «замечания МКК». Иногда, когда совсем все было без изъянов, мне писали «Маршрутная книжка оформлена небрежно» или про горную единичку с перевалами 1А — «Перевалы проходить в утренние часы». Короче хоть что-то они написать обязаны, относитесь спокойно. Может быть им совсем всё не понравится, и они скажут переделать маршрут/перепечатать маршрутку. Поэтому предварительный контакт по email с людьми из МКК с целью консультации (демонстрации им ваших планов) может сократить количество походов в организацию.
Когда смысловая часть вашего плана их устроит, вам скорее всего зададут вопрос: «В чемпионате участвовать собираетесь?». Имеется ввиду не ваше личное участие в чемпионате, а участие в нем вашего отчета по походу. Если хотите получить спортивный разряд, то надо поучаствовать в этом чемпионате, а, следовательно, написать отчет (о нём ниже). Если на разряды вам чхать, то просто скажите: «Не, нам справки только нужны». Тогда члены МКК, возможно, если вы идете в не интересную для них единичку по давно исхоженному и хорошо описанному району, напишут вам в маршрутке, что защита похода будет производится не форме письменного отчета, а путем демонстрации фотографий и GPSтрека. На написание отчета уходит обычно много времени и сил, а также требует сбора информации в течение похода. Так что если вам не нужны разряды, то избежать написания отчета — важная задача.
После сбора трех подписей членов МКК (вам скажут, у кого подписать), ставите печать у секретаря турклуба, оставляете у него один экземпляр и уходите домой стряхивать пыль с рюкзака.
Идем в поход
Когда вы подписывали маршрутную книжку и ставили печати в МКК, вам указали кому из турклуба сообщать о прохождении группы на маршруте. Короче говоря, там указан номер того, кому отправить смску: «Группа Иванова вышли на маршрут в полном составе «номер маршрутной книжки»». И такую же смс об окончании маршрута. Групп много, поэтому фамилия руководителя и номер маршрутки приветствуется. Если вы долго не будете сигнализировать о завершении маршрута, этот человек начнется волноваться, звонить родственникам (их контакты в маршрутной книжке) и спасателям.
В процессе похода вам придется фотографироваться во всяких ключевых точках на маршруте — перевалах, горах и еще где всей группой сразу. Задача — доказать,что вы все тут реально были. Также фотографируйте технически сложные участки (переправы, склоны, пороги и т.д.) и то, как ваша группа их преодолевает. Задача — доказать, что у вас действительно были препятствия определённой сложности, делающие этот поход категорийным. Фото для отчета лучше делать руководителю на отдельный фотоаппарат, а то та деФачка-фотограф с фотоаппаратом, весящим больше неё, будет выкладывать фотки через полгода, после того как все «обработает», а вам отчет писать надо.
Если вы хотите написать хороший отчет, то назначьте летописца, который будет записывать в блокнотик время привалов, переходов, погоду и прочее. С блокнотика хорошего летописца легко пишется отчет.
Пишем отчет
Находите пример хорошего отчета. Например вот . Большинство отчетов собрано на tlib.ru И пишите по образцу о своем походе. Будьте внимательны и не ставьте фотки, демонстрирующие явное нарушение техники безопасности. Могут не засчитать руководство походом или на чемпионате отчет не займет высокого места. В обще-то, первоначальный смысл отчета не в получении справок, а в описании путешествия с максимумом технических, а не лирических, подробностей для тех, кто хочет повторить ваш поход или пройти часть вашего маршрута. Так что пишите отчет как инструкцию для такого же как вы туриста, желающего получить всю полноту информации о запланированном походе.
Отчет печатаете, сшиваете и несете в МКК. Так же как и при заявке отправить заранее электронную версию членам МКК, для устранения недостатков — весьма рекомендуется.
Если защита вам была назначена путем демонстрации фото и трека, то просто сливаете это всё в папку на ноутбуке и идете с ним в МКК.
Защищаем отчет и получаем справки
Защита похода, это примерно тоже самое, что и заявка. Тоже задают вопросы и если всё ОК, пишут в маршрутке, что поход засчитывается такой-то категорией. Обычно это та же категория, что и заявлена. Если вы где-то срезали, то категория может стать меньше. Если это был например пеший поход, и переправы глубже, чем ожидалось, категория может и вырасти относительно заявленной.
МКК с трудом набирают денег на оплату аренды помещений, где они собираются, потому справки на каждого участника надо распечатать самим. Вот форма справки . Если кто-то в каком-то участке маршрута не участвовал (например не ходил в радиалки на горы), то таким участникам может быть засчитана меньшая категория. Обратите внимание, что на обратной стороне фиксируются пройденные участником локальные препятствия с указанием категории препятствий — это важная информация для оценки опыта участника. На справках ставится подпись члена МКК, номер маршрутной книжки и печать.
Легализация. Как сделать финт ушами и получить справки не заявляя поход
Зачастую складывается такая ситуация, что у людей уже есть какой-то походный опыт, и они хотят получить справки за него, но ходить опять в единичку и тратить на это отпуск не хочется.
Тогда позволяется раз в жизни пошалить. Просто идете в поход, который фактически соответствует категорийному, но не заявлен (нет никакой маршрутной книжки). Потом пишете отчет и приходите с ним в МКК. Также ищите подкомиссию по вашему виду туризма, но начинаете с ними общение со слов «Хочу легализовать поход». Если отчет у вас норм, то справки вам подпишут, печать поставят, только вместо номера на них будет «б/н».
Как-то так. Главное помните, что основное — это безопасные и радостные путешествия, а не бумажки 🙂
Я организую много походов, в том числе категорийных, информацию которую вывешиваю в своей группе в Вконтакте
Дело в том, что тот туризм, которым мы сейчас занимаемся, родился при стране, которой уже нет на карте (СССР). Тогда людям было интересно посещать нетронутые уголки своей необъятной Родины, а государству — поддерживать самый дешевый и малозатратный вид отдыха. Так постепенно люди ходили разного уровня походы, а с ростом опыта росли и притязания на более сложные маршруты. Со временем появилась необходимость классифицировать эти маршруты, чтобы обеспечить определенный уровень их безопасности.
Так развивались правила самостоятельных путешествий. Чтобы регулировать развитие туризма, был выбран путь альпинизма – спорт, что гораздо проще с организационной точки зрения. Есть общественные организации (федерации), которые сами регулируют свой вид спорта, пишут правила, классифицируют маршруты и т.д. Затраты у государства минимальны – прокат снаряжения, оргвопросы с помещениями и т.п. Чем это удобно самим туристам – решаются орг вопросы, где-то упрощается сама возможность заниматься. Но это предыстория.
Что мы имеем сейчас. Есть правила проведения походов. Они так или иначе дорабатываются (по крайней мере имеют такую возможность) опытными мастерами туризма. Проводя поход, каждая организованная группа должна выполнить некоторую последовательность действий, чтобы сократить риск несчастных случаев в походах. Далее группа должна принести свой маршрут на оценку более опытным людям из маршрутно-квалификационной комиссии (МКК) для оценки. Комиссия на маршрут смотрит, общается с группой и принимает решение о возможности пройти поход. Так должно быть и, по большому счету, так и происходит.
В туризме есть определенная классификация (ранжирование) маршрутов. Она вырастала из уже полученного опыта и вполне может меняться и далее. Смысл ее в том, чтобы наращивать опыт постепенно и защитить от переоценки своих сил и недооценки маршрута. Соответственно есть и требования к участникам и руководителям походов. Ну и как общее – имеются правила, описывающие основные моменты, что делать можно и нужно, а чего нельзя.
В человеке в определенной мере заложена тяга к самооценке и оценке окружающих, и четкая классификация повышает адекватность такой оценки и подталкивает к развитию.
Такой подход можно считать спортивным туризмом. Можно сказать формальнее, что спортивный поход – это мероприятия, связанные с передвижением человека в природной среде на любом транспорте или без него, в одиночку или в составе группы, с познавательными, оздоровительными, спортивными и другими целями. Это звучит несколько формально, потому можно сказать, что поход — это перемещение и достижение какой-либо цели в районе дикой природы, будь это спортивное препятствие (вершина), или препятствие на пути к эксклюзивному виду (перевал, вершина), или своеобразное восприятие вида после пройденного препятствия (маршрут).
Можно ли верить человеку, который говорит, что спорт его не интересует, и при этом старается сравнивать свой поход? Можно ли верить человеку, если он говорит, что спорт его не интересует, и при этом он идет на высшую точку Европы? Как относиться к человеку, который говорит, что правила походов его не интересуют, т.к. он не спортсмен, и при этом он перескакивает через свой опыт, пренебрегая чужим опытом, ведет за собой людей в мероприятие, которое им не по силам? Можно ли называть высокомерно спортом желание человека воспользоваться чужим опытом (правила спортивного туризма)? Это уже риторические вопросы, направленные на осознание того, что ты хочешь от туризма.
Наверное не стоит говорить, что получать удовольствие от общения с людьми, общаться с природой, наслаждаться одиночеством можно даже в рамках категорийных походов. Причем в любом возрасте похода длиною в жизнь, возможно, об этом стоит подумать.
О видах туризма
Так сложилось, что из СССР нам в наследство досталось то или иное разделение на виды туризма: пеший, горный, лыжный, вело, водный и т.д. Мы будем говорить в основном о пешем и горном походах.
Деление это достаточно условно и обусловлено скорее историей, чем логикой. Хотя и она есть. Первоначально было такое деление, дожившее до конца 80-х. Альпинистам достались категорированные ими вершины – это в свое время лоббировалось на самом высоком уровне. Горным туристам – все что выше 3000м, но только перевалы, на вершины до 89г. им ходить было запрещено. Пешеходным туристам – необъятные просторы СССР, но без высокогорья. Это свято блюлось до 1989г, с поддержкой легкой неприязни между классами. Сейчас грани стерлись, но некоторые наследственные тенденции сохранились.
Горный туризм сегодня — это, как правило, поход, насыщенный техническими препятствиями, вполне может быть недалеко от населенных пунктов. Важно соблюсти определенные пропорции по сложности и опыту. В современном туризме наметилось небольшое подразделение на два подвида. Тур-альп (условно) – суть его в технически насыщенном, максимально налегке (соответственно малоавтономном) с малым километражем и длительностью перемещении в отдельно взятом районе. Второй – как правило, протяженные походы в высокогорье, мало чем отличающиеся от пешего туризма.
Пеший туризм куда ближе к понятию приключение. Его основная задача – посмотреть район, побыть наедине с природой, причем желательно, чтобы препятствий было мало либо они были максимально разнообразными. Тут также есть деление надвое. Первый тип – максимально простые технически маршруты, со сложными протяженными препятствиями, более дикой природой и большей автономностью. Второй – технически насыщенный, но при этом максимально разнообразный, охватывающий максимум в районе похода маршрут, понятно что желательно автономный.
Если сравнивать оба вида, у них есть точки соприкосновения, но суть изначально в них закладывалась разная. Хотя на сегодня грани стираются. Всегда остаются в почете линейные маршруты (переход из точки А в точку Б), как наиболее тяжелые, но дающие хороший обзор районов похода. Не хуже кольцевой (переход из точки А в точку А), т.к. дает такую же возможность, но при меньшем обзоре. Ценятся (в горном туризме) также маршруты с несколькими кольцами, которые дают возможность ходить налегке. Нередко в обоих видах применяют радиальные выходы (локальные миникольца иногда в возвратом по своему же пути), как быстрая возможность решить свои задачи (например, взойти на вершину). Споры про то, что лучше – неуместны, в альпинизме есть схожие споры про альпийский легкий стиль. Все это дело вкуса.
Виды туризма. Фото: https://www.google.com.ua
Ближе к классификации
Во всех видах туризма походы делят на шесть категорий. От единицы до шестерки. Единица – самый простой. Также есть степенные некатегорийные походы для детей – там всего три степени.
Для всех видов туризма есть требования по длительности и протяженности похода. См. таблицу:
| Вид туризма | Категории сложности | Степени сложности | |||||||
| І | ІІ | ІІІ | ІV | V | VІ | 1 | 2 | 3 | |
| Длительность в днях(не меньше) | 6 | 8 | 10 | 13 | 16 | 20 | 3-4 | 4-6 | 6-8 |
| Протяженность в км.(не меньше) | |||||||||
| Пешеходных | 130 | 160 | 190 | 220 | 250 | 300 | 30 | 50 | 75 |
| Лыжных | 130 | 160 | 200 | 250 | 300 | 300 | 30 | 50 | 75 |
| Горных | 100 | 120 | 140 | 150 | 160 | 160 | 25 | 50 | 60 |
Но основное отличие состоит в «наполнении».
В горном туризме третьим и наиболее важным фактором является наличие определяющих препятствий – исторически сложилось, что перевалов. Перевал –это основное препятствие в горном туризме. Хотя нет на сегодня запрета ходить на вершины или траверсы. Но определяющим как правило являются перевалы. Перевал же в данном случае – это путь из одной долины в другую через хребет или отрог хребта, здесь это расходится с общегеографическим значением. Прохождение группой нескольких перевалов без спуска в долину оценивается по совокупности как «связка перевалов». Перевалы имеют оценку в три категории – от единицы до тройки (один – самые простые). И каждая категория разбивается на две полукатегории — А и Б (А проще). Существуют также некатегорийные перевалы (н/к). Если на обозначении классификации перевала стоит звезда (*) — это перевал, который в зависимости от условий может усложниться.
В каждом походе должен быть определенный набор перевалов. См. таблицу:
| Категория сложности похода | Минимальное количество и категория перевалов | ||||||
| Всего | 1А | 1Б | 2А | 2Б | 3А | 3Б | |
| І | 2 | 2 | — | — | — | — | — |
| ІІ | 3 | 1 | 2 | — | — | — | — |
| ІІІ | 4 | — | 1 | 2 | — | — | — |
| ІV | 5 | — | 1 | 1 | 2 | — | — |
| V | 6 | — | — | 1 | 1 | 2 | — |
| VІ | 7 | — | — | — | 1 | 2 | 1 |
Существует расшифровка, что представляет из себя каждая категория.
Но в двух словах о человеческом восприятии. Перевалы 1А – требуют простейшей самостраховки, необходимые для их преодоления навыки участники приобретают достаточно быстро. Перевалы 1Б – требуется уже простейшая взаимная страховка. Эти перевалы должны давать навыки передвижения, и как правило, на них не характерны висячие и холодные ночевки на полках, сидя в рюкзаках и т.п. Если это происходит, то руководителю стоит задуматься, куда он повел людей. Перевалы 2А – как правило, требуют уже командной техники, что очень пугает тех, кто с ней не знаком. Потому нередко можно встретить людей, которые выше 2ки ничего не ходят. Перевалы 2Б и 3А уже требуют знаний и навыков. 3Б – перевалы на любителя, здесь может быть страшно.
| Категория трудности перевала | Характер наиболее сложных участков пути | Техника и условия передвижения, биваки | Общее время преодоления перевала. Количество точек страховки (n). Длина определяющего участка (l) | Необходимое специальное снаряжение | |
| 1А | Простые осыпные, снежные и скальные склоны крутизной до 30°; пологие (до 15°) ледники без трещин; крутые травянистые склоны, на которых возможны участки скал; обычно наличие троп на подходах. | Простейшая индивидуальная техника передвижения; самостраховка альпенштоком или ледорубом. При переправах через реки на подходах может потребоваться страховка с помощью веревки. Ночевки, как правило, в лесной или луговой зоне. | Несколько часов. n=0; l=0. |
Обувь на не скользкой подошве, альпенштоки, страховочные пояса (грудные обвязки) и карабины на каждого участника. 1-2 основные веревки на группу. | |
| 1Б | Несложные скалы; снежные и осыпные склоны средней крутизны (от 20 до 45°), а в некоторые годы и участки льда на склонах, обычно покрытые снегом; закрытые ледники с участками скрытых трещин | Простейшая коллективная техника: одновременное движение в связках по склонам и закрытым ледникам. Навеска перил на склонах и при переправах. Возможны ночевки на границе ледниковой зоны. | Не более одного дня. n= до 5; l= до 40-50 м. |
Ботинки на рифленой подошве, альпенштоки или ледорубы (1-2 ледоруба на группу обязательно), страховочные системы и карабины на каждого участника. По одной основной веревке на каждых 3-4 человек. Крючья скальные и ледовые (3-4 на группу), скальный или ледовый молоток. | |
| 2А | Скальные, снежные, ледовые склоны средней крутизны (от 20 до 45°); закрытые ледники и несложные ледопады. | Более сложная индивидуальная и коллективная техника: попеременная или групповая (перильная) страховка, использование «кошек» или рубка ступеней; может потребоваться крючьевая страховка. Возможны ночлеги в ледниковой зоне. | Не более суток. n=5-10; l= до 80-100 м (2-3 веревки подряд) |
Кроме перечисленного для перевалов 1Б к. т., ледорубы и «кошки» на каждого участника, крючья в необходимом количестве и ассортименте. По одной основной веревке на каждых 2-3 человек. | |
| 2Б | Крутые (свыше 45°) снежные, ледовые и скальные склоны средней сложности, возможны короткие (до 10-15 м) стенные участки; ледопады средней сложности. | Применение всего наиболее распространенного арсенала технических приемов: перильная или попеременная страховка, применение крючьев; движение первого на подъеме, а последнего на спуске без рюкзака, раздельный подъем и спуск рюкзаков; спуск по веревке («дюльфер»). Как правило, неизбежны ночлеги в ледниковой зоне. | Не менее суток. N=5-20; l= до 200 м (3-5 веревок подряд) |
Кроме перечисленного для перевалов 2А к. т., тормозные устройства для спуска по веревке и (желательно) зажимы для подъема. Вспомогательная веревка, петли, расходные концы веревок и крючья для спуска. | |
| 3А | Крутые (от 45 до 65°) снежные, ледовые и скальные склоны значительной протяженности; стенные участки до 1-2 веревок подряд; сложные ледопады. | Применение разнообразных приемов передвижения и страховки на протяженных участках, включая применение искусственных опор, лесенок, якорей и т. п. Обычно необходима предварительная разведка и обработка маршрута. Тактика приобретает преобладающее значение. Неизбежны неоднократные ночлеги в ледовой зоне. Организация бивака может потребовать больших затрат времени и сил. | До двух суток. N=10-40; l= от 200 до 500 м (до 10 веревок подряд) |
Кроме перечисленного выше снаряжения, зажимы для подъема по веревке; возможно использование основных и вспомогательных веревок увеличенной длины; может потребоваться применение лесенок, закладок и крючьев, извлекаемых при спуске. | |
| 3Б | То же, что и для 3А, но при большой протяженности сложных участков, разнообразном их характере или предельной сложности, включая стены крутизной 60° и более. | Необходимость практически непрерывной взаимной и групповой страховки в течение многих часов и даже суток; специальной, рассчитанной на преодоление данного перевала, подготовки; отличного владения техникой всеми участниками; безупречной тактики. Возможно отсутствие мест для ночевок, что требует организации «сидячих» или «висячих» биваков. | Не менее двух суток. n= более 30; l= 500 м и более (более 10 веревок подряд) |
То же, что и для 3А. Может потребоваться снаряжение, специально подготовленное для преодоления конкретного перевала. | |
Не запрещено также в горном туризме ходить на вершины либо траверсы вершин (прохождение одной или несколько вершин по гребню, с разными маршрутами подъема и спуска), при этом используется классификация из постсоветского альпинизма, а именно шесть категорий, с двумя полукатегориями – по аналогии с перевалами. Поскольку альпинизм куда более направлен на технику преодоления препятствий, категории перевалов почти совпадают с категориями вершин до 3Б. Хотя нередки неточности, которые требуют переоценки. Это вызвано разными подходами к классификации .
* Пример : вершины высотные 5А могут соответствовать 3А перевалам, и наоборот, технические скальные 2Б могут быть явно выше 3А перевала.
Приблизительные принципы оценки вершин приведены ниже: Факторы, определяющие категории сложности маршрутов:
Трудности участков
Протяженность участков
Зависимость трудности от абсолютной высоты их расположения
Протяженность маршрутов
Крутизна маршрутов
Абсолютные вершины маршрутов
Трудности участков
Участки нулевой (0) — очень легкой трудности. Широкие осыпные, снежно-ледовые, травянистые, снежные, сильно разрушенные скальные гребни и склоны крутизной до 10-20 гр. Участки проходятся одновременным движением всей группы в обычной туристкой обуви, без использования какого-либо специального снаряжения.
Участки первой (I) — легкой трудности. Осыпные, снежно-лудовые участки крутизной 15-30 гр. и некрутые скальные участки. При подъеме и спуске они преодолеваются одновременным движением всей группы с использованием рук для поддержания равновесия. При прохождении требуется элементарная альпинистская подготовка. Снаряжение: ботинки, ледоруб, для организации страховки — веревка.
Участки второй (II) — простой трудности. Снежно-ледовые участки крутизной 25-30 гр и некрутые скалы. При подъеме и спуске преодолеваются попеременно(подготовленными альпинистами одновременно) с использованием рук для создания опор. При прохождении требуется элементарная альпинистская подготовка. Снаряжение: ботинки альпинистские, ледоруб, кошки, для организации страховки — веревка, возможно крючья.
Участки третьей (III) — средней трудности. Ледово-снежные участки крутизной 30-45 гр., как правило проходимые в три такта или на кошках, крутые скальные склоны, ребра, внутренние углы, камины, стенки с хорошими многочисленными зацепками, выступами, расщелинами, позволяющими надежно продвигаться или гладкие, но пологие плиты ребра, гребни и желоба. Подъемы по участкам средней трудности осуществляются свободным лазанием с основной нагрузкой на ноги и с рюкзаком. Спуски осуществляются в основном спортивным способом или дюльфером, а также свободным лазанием, хотя в этом случае затруднительно. Снаряжение: альпинистская обувь, кошки, ледорубы, для организации страховки и самостраховки — крючья,веревки, карабины, молотки, расходный репшнур.
Участки четвертой (IV) выше средней трудности. Крутые 40-55 гр. ледово-снежные склоны и гребни с разнообразными снежными карнизами, прохождение которых осуществляется в основном на передних зубьях кошек, крутые скальные участки с ограниченным количеством зацепок, выступов, уступов трещин и расщелин, требующие напряженного свободного лазания и хорошей техники передвижения по горному рельефу. Прохождение участков с рюкзаком, возможно, но сильно затруднено. Для обеспечения безопасности первый должен преодолевать стенные участки на двойной веревке. Спуск по участкам в основном дюльфером, в некоторых случаях возможен спортивный спуск. Снаряжение: альпинистка обувь,кошки, ледорубы, для организации страховки и самостраховки — различные скальные крючья, ледобуры, закладки, карабины, молотки, расходный репшнур, веревки.
Участки пятой (V) категории.Трудные. Крутые (более 45 гр.) ледово-снежные склоны, стенки и гребни с разнообразными снежными карнизами, которые проходятся на передних зубьях кошек, но в основном требуют создания искусственных точек опоры. Это также крутые заглаженные скалы разнообразного горного рельефа с очень ограниченными количеством неудобных зацепок, упоров, выступов, уступов, расщелин и щелей, позволяющих осуществлять свободное движение только хорошо подготовленным спортсменам-альпинистам, с возможной организацией на коротких (2-3 м) участках искусственных точек опоры, эти скалы, однако, имеют достаточное количество трещин, щелей и расщелин для создания надежной страховки, а также (хотя и редко) полки, не очень удобные площадки для организации смены ведущего. Для прохождения трудных участков требуется хорошая специальная альпинистская техническая, физическая и моральная подготовка. Движение осуществляется в основном свободным лазанием, но только попеременно. Подъем первого с рюкзаком более 15-18 кг. практически невозможен. Спуски осуществляются только дюльферами. Снаряжение: специальная альпинистская обувь, кошки, ледорубы, большой набор разнообразных скальных крючьев, закладных элементов, ледобуры, молотки, вспомогательный репшнур, лесенки. Страховки и самостраховка — только крючьевая.
Участки шестой (VI) трудности — очень трудные. Гладкие вертикальные и нависающие скалы с весьма ограниченным количеством неудобных и малых по размерам зацепок, упоров, выступов, уступов необходимых для организации движения, и даже трещин, позволяющих организовать искусственные точки опоры, страховки и самостраховки, практически отсутствую даже короткие узкие (на одного человека) полки для отдыха. Места страховки, самостраховки и смены ведущего в основном висячие. Участки требуют для их прохождения отличного владения высшей альпинисткой специальной техников передвижения, тактической, физической, психологической и моральной подготовки, владение специальной альпинисткой техникой и могут проходится ограниченным количеством очень хорошо подготовленных спортсменов-альпинистов. Спуски дюльферами затруднены и требуют определенной подготовки маршрута спуска при подъеме.
Протяженность участков
Маршруты 1Б категории должны включать участки I-легкой трудности протяженностью: скальные — 20-30 м. и более или снежно ледовые — 30-40 м и более; либо несколько коротких участков II-простой трудности: скальные — по 3-10 м. или снежно-ледовые — по 10-50 м.
Маршруты 2Б категории должны включать в участки II-простой трудности протяженностью: 15-30 м. и более или снежно-ледовые -80-100м и более; либо короткие участки III-средней трудности: скальные — по 3-10 м. или снежно-ледовые-по 20-50м..
Маршруты 3Б категории должны включать участки III-средней трудности, протяженностью: скальные -20-30 м. и более или ледово-снежные — 100-300 м. и более; либо короткие участки IV — выше средней трудности: скальные — по 3-10 м. или снежно-ледовые по 30-100 м.
Маршруты 4Б категории должны включать участки IV-выше средней трудности протяженностью: скальные — 30-60 м. и более или ледово-снежные — 100-400 м. и более; либо короткие участки V категории трудности — трудные: скальные — по 3-15м. или ледово-снежные — по 50-150 м.
Маршруты 5Б категории должны включать участки V-категории трудности-трудные протяженностью: скальные -40-100 м и более или ледово-снежные -200-300 м. и более; либо короткие — 3-30 м.. скальные участки VI категории трудности-очень трудные.
Зависимость трудности участков от абсолютной высоты их расположения:
Участки 0 — очень легкие трудности на высотах оцениваются
от 4500 до 6000м. — I-легкой трудности
от 6000 до 7500м. — II-простой трудности
выше 7500м. — III-средней трудности
Участки I -легкой трудности на высотах оцениваются
ниже 3000м — 0-очень легкой трудности
от 4500 до 6000м — II-простой трудности
от 6000 до 7500м.- III-средней трудности
выше 7500м. — IV-выше средней трудности
Участки II -простой трудности на высотах оцениваются
до 1000м — 0-очень легкой трудности
от 1000 до 3000м. — I-легкой трудности
от 4500 до 6000м — III средней трудности
от 6000 до 7500м — IV- выше средней трудности
выше 7500 м — V — трудные
Участки III -средней трудности на высотах оцениваются
до 1000м. — I-легкой трудности
1000-3000м — II-простой трудности
от 4500 до 6000м — IV- выше средней трудности
от 6000 до 7500м-V — трудные
выше 7500 м — VI — очень трудные
Участки IV -выше средней трудности на высотах оцениваются
до 1000м. — II-простой трудности
1000-3000м — III средней трудности
от 4500 до 6000м -V — трудные
от 6000 -VI — очень трудные
Участки V -трудные на высотах оцениваются
до 1000м — III средней трудности
1000-3000м -IV- выше средней трудности
от 4500-VI — очень трудные
Участки VI -очень трудные на высотах оцениваются
до 1000м — IV- выше средней трудности
1000-3000м — V-трудные
от 3000м-VI-очень трудные
Протяженность маршрутов
Протяженность маршрутов определяется от их начала — нижних бергшрундов, седловин или перевалов до вершин, без учета подходов и спусков, независимо от протяженности и трудности прохождения по ледникам, ледопадам, моренам, травянистым, осыпным или снежным склонам.
Крутизна маршрутов
Средняя крутизна маршрута определяется от подножия — травянистого, осыпного, снежного склона, нижних бергшрундов или перевалов до вершины. Для маршрутов высших категорий желательно иметь две оценки. Вторая основная, без учета пологих нижних и верхних частей маршрутов.
1Б категория — 10-25 градусов.
2А, 2Б категория — 15-30 градусов.
3А, 3Б категория — 20-40 градусов.
4А, 4Б категория — 30-50 градусов.
5А категория — 40-60 градусов.
5Б категория — 45-70 градусов.
6А категория — 65-75 градусов.
6Б категория — 70-85 градусов.
Абсолютные высоты вершин
1Б категория — от 500 до 5000м
2А, 2Б категория — от 500 до 6000м
3А, 3Б категория — от 600 до 6500м
4А, 4Б категория — от 6700 до 7500 м
5А категория- от 1000 до 7500м
5Б категория — от 2000 и более
6 категория — от 3000 и более.
Маршруты 1Б категории
Маршруты 2А категории
Маршруты 2Б категории
Маршруты 3А категории
Маршруты 3Б категории
Маршруты 4А категории
Маршруты 4Б категории
Маршруты 5А категории
Маршруты 5Б категории
Маршруты 6А категории
Маршруты 6Б категории
Маршруты восхождений и траверсов скального, снежно-ледового и комбинированного характера на вершины высотой от 500 до 5000 м, средней крутизной 10-25 гр. Маршруты, в основном состоят из участков 0-очень легкой трудности, но должны включать 20-30 м. и более участков I-легкой трудности, скальных или иметь несколько коротких (3-15 м) учаcтков II-простой трудности, либо 80-100 м и более снежно-ледовых участков I-легкой трудности, или иметь короткие (30-40 м) участки II-простой трудности. Продолжительность прохождения маршрута — от 1.5 до 5-8 часов. При массовых восхождениях, возможно, потребуется крючьевая страховка.
Маршруты восхождений траверсов скального, снежно-ледового и комбинированного характера на вершины высотой от 500 до 6000 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута — 550 м. Средняя крутизна -15-30 гр. Маршруты в основном состоят из участков 0-очень легкой трудности и I-легкой трудности, но должны включать в себя не менее 5-20 м скальных участков II-простой трудности. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 1Б категории. Продолжительность прохождения маршрутов — от 2 до 6-10 часов. На некоторых участках возможно потребуется крючьевая страховка.
Маршруты и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 500 до 6000м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута — 550 м, средняя крутизна -15-30гр. Маршруты в основном состоят из участков 0-очень легкой и I-легкой трудности, но должны включать участки II-простой трудности: скальные — не менее 15-30 м и более, снежно-ледовые — не менее 80-100 м и более, либо иметь несколько коротких участков III-средней трудности: скальные — по 3-10 м или снежно-ледовые — по 20-50 м. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 2А категории и неограниченное количество маршрутов 1Б категории. Продолжительность прохождения маршрутов — от 2 до 5-8 часов. Требуется, хотя и не всегда, крючьевая страховка (1-3 крюка).
Маршруты восхождений и траверсов скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 600 до 6000 м. над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута- 600 м., средняя крутизна — 20-40 гр. Маршруты в основном состоят из участков I-легкой и II-простой трудности, но должны включать участки III-средней трудности: скальные — не менее 5-20 м или ледово-снежные — не менее 50-200 м. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 2Б категории и неограниченное количество маршрутов 1Б и 2А категории. Продолжительность прохождения маршрутов — от 3 до 10 часов. В большинстве случаев требуется крючьевая страховка. На спусках возможно применение спортивного способа, а иногда и дюльферов.
Маршруты восхождений и траверсов скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины от 600 до 6000 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута 600м, средняя крутизна — 20-40 гр. Маршруты в основном состоят из участков I-легкой и II-простой трудности, но должны включать участки III-средней трудности: скальные не менее 20-30 м и ледово-снежные — не менее 100-300 м, либо иметь несколько коротких участков IV-выше средней трудности: скальных — по 3-15м или ледово-снежных — по 50-100 м. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 3А категории и могут включать неограниченное количество маршрутов 1А и 2Б категории. Продолжительность прохождения маршрутов — 3-10 часов. Часто требуется крючьевая страховка (2-6 крючьев). Спуск спортивным способом или дюльферами.
Маршруты восхождений и траверсов скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины от 600 до 7000м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута-650м, средняя крутизна -30-50гр. Маршруты в основном состоят из участков II-простой и III-средней трудности, но должны включать участки IV-выше средней трудности: скальные — не менее 20-50м или ледово-снежные не менее 50-200 м. Траверсы должны включать не менее пяти маршрутов 3А категории или не менее трех маршрутов 3Б категории, либо соответственно при одном маршруте 3Б категории не менее четырех 3А категории а при двух маршрутах 3Б категории — не менее одного 3А категории и неограниченное количество маршрутов 2А и 1Б категории. Продолжительность прохождения маршрутов — 5-6 и более часов. Для организации страховки и самостраховки на маршрутах необходима забивка 10-20 крючьев. Первый должен использовать двойную веревку, возможно организация ночевок на маршруте. Спуск по маршрутам на участках выше средней трудности осуществляются как правило спортивным способом и дюльферами.
Маршруты восхождений и траверсы скального, ледово-снежного, комбинированного характера ан вершины высотой от 600 до 7000м над уровнем моря, средняя протяженность маршрута 650м, средняя крутизна — 30-50 гр. Маршруты в основном состоят из участков II-простой и III-средней трудности, но должны включать участки IV-выше средней трудности:скальные не менее 40-80м. или ледово-снежные не менее 200-400 м, либо иметь несколько коротких участков V-категории трудности: скальные по 3-15м или ледово-снежные по 50-150 м. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 4А категории и неограниченное количество маршрутов 1Б — 3Б категории.Продолжительность прохождения маршрутов — 6-8 часов и более. На большинстве маршрутов требуется организация ночевок. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка 10-15 и более крючьев. Спуски по маршрутам осуществляются в основном спортивным способом и дюльферами.
Маршруты восхождений и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 1000 до 7500 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута-700м, средняя крутизна-40-60 гр. Маршруты в основном состоят из участков III-средней и IV-выше средней трудности, но должны включать участки V трудности: скальные — не менее 10-40м или ледово-снежные — не менее 100-400м. Траверсы должны включать не менее одного маршрута 4Б категории и одного маршрута 4А категории и неограниченное количество маршрутов 1Б — 3Б категории.Продолжительность прохождения маршрута 6-8 часов и более. Как правило на маршрутах требуется организация ночевок. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка 15-20 и более крючьев. Спуски по маршрутам осуществляются в основном спортивным способом и дюльферами.
Маршруты восхождений и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 2000м и выше над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута-750 м, средняя крутизна основной его части — 45-70 гр. Маршруты в основном состоят из участков III-средней и IV-выше средней трудности с практическим отсутствием участков I-легкой и II-простой трудности, но должны включать участки V трудности: не менее 50м скальных и не менее 300-500м ледово-снежных либо включать несколько коротких (по 3-20 м) участков VI-трудности. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 5А категории и неограниченное количество маршрутов 1Б — 4Б категорий. Продолжительность прохождения маршрутов — 8-10 часов и более. Маршруты, как правило требуют навыков и умения организовывать ночевки на неудобных местах. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка 40-50 и более скальных крючьев. Спуск осуществляется только дюльферами.
Маршруты восхождений и траверсы скального и комбинированного характера на вершины высотой от 3000 м и выше над уровнем моря.Средняя протяженность — 800 м, средняя крутизна (исключая траверсы) — 65-75 гр.На маршрутах практически отсутствуют участки I — III трудности. Основу маршрутов составляют участки IV и V трудности, но должны быть и участки VI трудности протяженностью не менее 20-40м с суммарной протяженностью не менее 200-250 м. Продолжительность прохождения маршрута не менее 3-4 дней. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка более сотни скальных крючьев. Маршруты, как правило, требуют организации одиночных сидячих и висячих ночевок (в гамаках). Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 5А категории и неограниченное количество маршрутов 4А — 5А категорий. Спуск — только дюльферами и требует хорошей организации его при подъеме.
Маршруты восхождений и траверсов скального и комбинированного характера на вершины выше 3000м над уровнем моря. Средняя протяженность — 800м, средняя крутизна(исключая траверсы) — 70-80 гр. На маршрутах практически отсутствуют участки I — IV трудности. Основу маршрутов составляют участки V и VI трудности. Продолжительность прохождения маршрутов — не менее 3-4 дней. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка скальных крючьев более сотни раз. Бивуаки в основном висячие. Траверсы должны включать маршруты 6А категории. Спуск — только дюльферами и требует организации его при подъеме.
Как правило, в альпинизме серьезный уровень маршрутов начинается с 5А (1й разряд по альпинизму), а вершины попроще используются в качестве промежуточного этапа обучения. Туризм же отчасти забирает на себя функцию посещения относительно простых вершин с целью не спортивного роста, а как самоцель. При необходимой подготовке.
Пешеходный туризм не имеет такой четкой классификации. Это его минус – достаточно размытая классификация. Но это же и его плюс – в большей свободе выбора. В походах 1, 2 категории основой является километраж и длительность, ну и коэффициент района. Но для более детальной оценки существует специальная формула и таблицы оценок. В основном ценится коэффициент района – это стоимость района с точки зрения общей его сложности. Коэффициент автономности – оценка возможности помощи извне. Перепад высот на всем маршруте. Сумма баллов за локальные препятствия – переправы, перевалы, вершины, траверсы, каньоны. У этих препятствий так же есть верхний порог по баллам, который нельзя переступать, что бы сохранить безопасность похода. А так же баллы за протяженные препятствия – растительный покров, болота, осыпи, пески, снежные и ледовые участки. Фактически можно набрать баллы на определенную категорию, выбирая те или иные препятствия.
| № раздела | Показатель маршрута | Категория сложности маршрута | |||||
| I | II | III | IV | V | VI | ||
| 1 | Продолжительность маршрута (t), дней (не менее) | 6 | 8 | 10 | 13 | 16 | 20 |
| 2 | Протяженность маршрута (l), км (не менее) |
130 | 160 | 190 | 220 | 250 | 300 |
| 3 | Максимально допустимое количество баллов за локальные препятствия (ЛПmax) | 20 | 30 | 50 | 75 | 110 | 150 |
| 4 | Баллы за локальные препятствия (ЛП), идущие в зачет (не более) | 2 | 6 | 20 | 35 | 55 | 75 |
| 5 | Баллы за протяженные препятствия (ПП), идущие в зачет (не более) |
10 | 20 | 40 | 60 | 80 | 110 |
| 6 | Географический показатель (Г) | Определяется по таблице 4 | |||||
| 7 | Автономность (А) | Определяется по таблице 5 | |||||
| 8 | Коэффициент перепада высот (К) | Определяется по формуле 1 | |||||
| 9 | Общее количество баллов, набранных категорируемым маршрутом (КС) | 12-25 | 26-59 | 60-94 | 95-134 | 135-184 | 185 и более |
Баллы за локальные препятствия (ЛП)
| Характеристики препятствия | Число препятствий / количество баллов за них по категориям сложности маршрута | |||||||||||||||||||||||||||||
| I | II | III | IV | V | VI | |||||||||||||||||||||||||
1. Переправа |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Н/К (простейшая) | Переправы через реки с небольшой скоростью течения (не более 0,5 м/с); глубина 0,5-0,6 м; переходы по бревну или вброд при ширине потока менее 5 м | 4/2 | 4/2 | 4/2 | 4/2 | 4/2 | 4/2 | |||||||||||||||||||||||
| 1А (простая) |
Переправы через реки шириной 6-20 м; течение среднее (около 1,5 м/с); глубина до 0,8 м. Для организации переправы требуются усилия не менее 3-4 человек | — | 3/3 | 3/3 | 3/3 | 3/3 | 3/3 | |||||||||||||||||||||||
| 1Б (средняя) |
Переправа через реки шириной более 20 м; скорость течения выше средней (до 2 м/с); глубина более 0,8 м. Необходимо маневрирование группы относительно основного направления при броде. Необходима работа всей группы; часть группы страхует | — | — | 2/6 | 2/6 | 2/6 | 2/6 | |||||||||||||||||||||||
| 2А (сложная) |
Ширина реки 30 м, скорость течения около 3 м/с; глубина 0,8 м. Для переправы необходимо навешивание перил. Работает вся группа, часть из которой страхует | — | — | — | 1/6 | 1/6 | 1/6 | |||||||||||||||||||||||
| 2Б (навесная) |
Ширина реки 30 м, скорость течения 3 м/с и более, глубина 1,2 м и более. Переправа вброд невозможна. Необходима навесная переправа; переправа первого участника с применением плавсредств (салик, катамаран, надувное судно) или вплавь со страховкой | — | — | — | — | 1/10 | 2/10 | |||||||||||||||||||||||
| 2 | 5 | 11 | 17 | 27 | 37 | |||||||||||||||||||||||||
| 2. Перевал | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Н/К | Не менее 100 м перевального взлета, движение затруднено осыпями, растительностью, легкими скалами, не требующими коллективной страховки | 1/2 | 1/2 | 1/2 | 1/2 | 1/2 | 1/2 | |||||||||||||||||||||||
| 1А | По действующей методике оценки | — | 1/4 | 1/4 | 1/4 | 1/4 | 1/4 | |||||||||||||||||||||||
| 1Б | — | — | 1/6 | 1/6 | 1/6 | 1/6 | ||||||||||||||||||||||||
| 2А | — | — | — | 1/8 | 1/8 | 1/8 | ||||||||||||||||||||||||
| 2Б | — | — | — | — | 1/11 | 1/22 | ||||||||||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 2 | 6 | 12 | 20 | 31 | 42 | ||||||||||||||||||||||||
| 3. Вершина | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Н/К | Не менее 300 м перепада высот, движение затруднено осыпями, растительностью, легкими скалами | — | 1/4 | 1/4 | 1/4 | 1/4 | 1/4 | |||||||||||||||||||||||
| 1А | По действующей классификации | — | — | 1/5 | 1/5 | 1/5 | 1/5 | |||||||||||||||||||||||
| 1Б | — | — | — | 1/7 | 1/7 | 1/7 | ||||||||||||||||||||||||
| 2А | — | — | — | — | 1/9 | 2/18 | ||||||||||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 0 | 4 | 9 | 16 | 25 | 34 | ||||||||||||||||||||||||
| 4. Траверс гребня | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Н/К | Лесистый, осыпной, снежный. Уклон вдоль гребня 15-20°, длина траверса не менее 3 км | — | 1/4 | 1/4 | 1/4 | 1/4 | 1/4 | |||||||||||||||||||||||
| 1А | Травянистый, осыпной, снежный, участки легких скал, индивидуальная страховка, уклон вдоль гребня 20-25°, длина не менее 2 км | — | — | 1/5 | 1/5 | 1/5 | 1/5 | |||||||||||||||||||||||
| 1Б | Осыпной, снежный, ледовый, участки скал, требуется коллективная страховка. Уклон вдоль гребня 25-30°, длина не менее 1 км |
— | — | — | 1/7 | 1/7 | 1/7 | |||||||||||||||||||||||
| 2А | Труднопроходимые скалы, участки льда; страховка коллективная. Уклон 35°, длина не менее 500 м | — | — | — | — | 1/9 | 2/18 | |||||||||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 0 | 4 | 9 | 16 | 25 | 34 | ||||||||||||||||||||||||
5. Каньон |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Н/К (простейший) | Движение по песку, гальке, траве, камням и осыпям без страховки, длина пути в каньоне (или вдоль прижима) не менее 200 м | 3/2 | 3/2 | 3/2 | 3/2 | 3/2 | 3/2 | |||||||||||||||||||||||
| 1А (простой) | Движение без страховки, длина пути в каньоне (или вдоль прижима) не менее 200 м | — | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |||||||||||||||||||||||
| 1Б (средний) | Движение вдоль каньона не менее 200 м; применение страховки не менее чем на 25 % длины участка | — | — | 2/6 | 2/6 | 2/6 | 2/6 | |||||||||||||||||||||||
| 2А (сложный) | Движение вдоль каньона не менее 200 м; применение страховки не менее чем на 50 % длины участка | — | — | — | 2/10 | 2/10 | 2/10 | |||||||||||||||||||||||
| 2Б (очень сложный) |
Движение вдоль каньона не менее 200 м; навешивание пе-рил и применение страховки не менее чем на 75 % длины участка | — | — | — | — | 1/8 | 2/18 | |||||||||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 2 | 4 | 10 | 20 | 28 | 36 | ||||||||||||||||||||||||
Баллы за протяженные препятствия (ПП)
| Категория трудности препятствия | Характеристики препятствия | Длина препятствия (км.) / количество баллов за него по категориям сложности маршрута | |||||||||||||||||||||
| I | II | III | IV | V | VI | ||||||||||||||||||
1. Растительный покров |
|||||||||||||||||||||||
| Н/К (лес легко-проходимый) | Лес проходится по тропам или легко без них | 50/10 | 50/10 | 50/10 | 25/5 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
| 1А (лес средне-проходимый) | Наличие густозаросших участков, подлеска | — | 12/5 | 15/6 | 20/8 | 25/10 | 12/5 | ||||||||||||||||
| 1Б (высоко-травье) | Скрытые в траве неровности склона, углубления, камни, крутизна склона не менее 20° | — | 12/5 | 15/6 | 20/8 | 25/10 | 12/5 | ||||||||||||||||
| 2А (лес трудно-проходимый) | Много участков завалов, буреломов, глубокий мшаник и т. д. | — | — | 10/6 | 15/9 | 20/12 | 25/15 | ||||||||||||||||
| 2Б (стланик, гари) | Кедровый, березовый стланик, бамбук, гари | — | — | — | 5/14 | 10/28 | 20/56 | ||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 10 | 20 | 28 | 44 | 60 | 81 | |||||||||||||||||
2. Болота |
|||||||||||||||||||||||
| Н/К (легкопро- ходимое) | Вязкие заболоченные участки глубиной 0,2-0,4м, необходима индивидуальная страховка | 20/10 | 40/20 | 40/20 | 20/10 | 14/7 | 10/5 | ||||||||||||||||
| 1А (кочкарни- ковое) | Кочки, окруженные водой, нужна индивидуальная страховка | — | — | 10/12 | 15/18 | 20/24 | 25/30 | ||||||||||||||||
| 1Б (топи, мари) | Индивидуальная и коллективная страховка, создание мостов из жердей, установка перил | — | — | — | 2/20 | 3/30 | 5/50 | ||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 10 | 20 | 32 | 48 | 61 | 85 | |||||||||||||||||
3. Осыпи, морены |
|||||||||||||||||||||||
| Н/К (мелкая, пологая) | Камни небольшие, крутизна склона 15-20° | 14/7 | 20/10 | 20/10 | 10/5 | 6/3 | 0 | ||||||||||||||||
| 1А (средняя, пологая) | Камни «живые» размером до 1 м, крутизна склона до 25°, индивидуальная страховка | 2/3 | 4/6 | 6/9 | 10/15 | 10/15 | 10/15 | ||||||||||||||||
| 1Б (мелкая, крутая) | Осыпи «живые», крутизна 30-40° | — | 2/4 | 3/6 | 5/10 | 7/14 | 10/20 | ||||||||||||||||
| 2А (средняя, крутая) | Камни «живые» размером до 1 м, крутизна склона 30-35°, индивидуальная страховка | — | — | 1/5 | 2/10 | 3/15 | 4/20 | ||||||||||||||||
| 2Б (крупная) | Камни «живые» размером 1 м и более, необходима страховка | — | — | — | 1/7 | 2/14 | 3/28 | ||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 10 | 20 | 30 | 47 | 61 | 83 | |||||||||||||||||
4. Пески |
|||||||||||||||||||||||
| Н/К (грядовые) | Отдельные гряды или лунки песков | 20/10 | 40/20 | 40/20 | 10/5 | 6/3 | 0 | ||||||||||||||||
| 1А (сплошные) | Сплошные участки ровных песков | — | — | 10/15 | 30/30 | 60/45 | 100/60 | ||||||||||||||||
| 1Б (дюнные) | Сплошные пески с дюнами, грядами, барханами | — | — | — | 20/15 | 40/30 | 60/45 | ||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 10 | 20 | 35 | 50 | 78 | 105 | |||||||||||||||||
| 5. Снежный участок | |||||||||||||||||||||||
| Н/К (неглубокий покров) | Снежный покров глубиной 10-25 см | 20/10 | 30/15 | 40/20 | 40/20 | 20/10 | 0 | ||||||||||||||||
| 1А (средний покров) | Раскисший или неплотный снежный покров глубиной 0,5-0,6 м и более | — | 2/4 | 6/12 | 10/20 | 20/40 | 30/60 | ||||||||||||||||
| 1Б (глубокий покров) | Раскисший или неплотный снежный покров глубиной 0,7-1 м и более | — | — | — | 1/4 | 3/12 | 6/24 | ||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 10 | 19 | 32 | 44 | 62 | 84 | |||||||||||||||||
6. Ледовый участок |
|||||||||||||||||||||||
| Н/К (фирновый снег) | Лед, покрытый сыпучим кристаллическим снегом глубиной 10-15см | 13/10 | 20/16 | 30/24 | 30/24 | 30/24 | 30/24 | ||||||||||||||||
| 1А (фирновый лед) | Лед с шероховатой поверхностью | — | 7/4 | 14/8 | 20/12 | 30/18 | 40/24 | ||||||||||||||||
| 1Б (глетчерный лед) | Лед с ровной поверхностью | — | — | — | 5/10 | 10/20 | 15/30 | ||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 10 | 20 | 32 | 46 | 62 | 78 | |||||||||||||||||
7. Водный участок |
|||||||||||||||||||||||
| Маршрут I к.с. | По действующей классификации | — | 70/20 | 100/30 | — | — | — | ||||||||||||||||
| Маршрут II к.с. | — | — | — | 100/45 | — | — | |||||||||||||||||
| Маршрут III к.с. | — | — | — | — | 100/60 | 150/90 | |||||||||||||||||
| Максимальная сумма баллов за препятствия всех категорий, идущая в зачет | 0 | 20 | 30 | 45 | 60 | 90 | |||||||||||||||||
Теперь о требованиях к туристам
Для участия в походе определенной категории сложности нужно иметь опыт участия в походе на одну категорию ниже. При этом 30% группы может иметь опыт участия на две категории ниже – это так называемые «процентники». Как правило, так подбирают более перспективных ребят с меньшим опытом. Те же требование справедливы и для преодоления локальных препятствий (перевалов, вершин).
Для руководства походом нужно иметь участие в походе такой же категории и руководить походом на одну категорию ниже.
Горный туризм. Фото: https://www.google.com.ua
При переходе из одного вида туризма в другой – нужно иметь опыт участия в такой же категории и необходимый опыт локальных препятствий. При переходе из альпинизма в горный туризм третий разряд дает право участвовать в четверке, второй – вплоть до шестерки. НО, беря альпиниста в группу, стоит обращать внимание не только на его техничность, но и на другие качества. При переходе из туризма в альпинизм, возможны некоторые поблажки на уровне 3 разряда для участников четверок, но они не всегда действуют.
В альпинизме принято опыт считать спортивными разрядами – которые включают в себя сами восхождения и курс обучения. В туризме разрядная система другая – можно выполнять разряды участвуя в походах и руководя (классика), можно просто участвуя в походах, или участвуя в чемпионатах по походам. Спортивные соревнования не рассматриваем.
Но каждый уважающий себя клуб должен вести обучение своих участников и руководителей, уделяя внимание круглогодичной подготовке с участием в более легких межсезонных походах и соревнованиях. В них можно проверить навыки поведения в нестандартных ситуациях, в них же происходит общение коллектива.
Не менее важной становится и работа МКК.
Как правило, она состоит из видовых комиссий – пешеходной, горной и т.д.
Начинается выпуск на маршрут с того, что два члена МКК проверяют походный опыт по справкам о походах, либо при необходимости лично. Также проверяется маршрут и его запасные варианты, знания руководителя о возможных нюансах похода и пр. В маршрутной книжке, заполненной руководителем и имеющей подписи участников в знании правил, эти члены МКК ставят свои отметки, после чего ставится подпись главы МКК и штамп. Эта формальность позволяет не переоценивать свои силы и реально оценить свой опыт.
Сама же МКК является частью Федерации спортивного туризма (Региона/Украины). В ней состоят люди, которые стараются работать на развитие туризма. Как правило. Теперь о логике маршрута, возможно и о его красоте.
Перед тем как решиться идти в поход, нужно четко поставить цель. Что хотят от этого похода. Тогда и маршрут нужно выбирать под свои цели. И стараться логически соблюсти требования для своей цели. Например, увидеть такой-то и такой-то район. При этом нужно четко понять, что для этого нужно сделать, чтобы его таки увидеть. Красота маршрута – это, как правило, субъективное восприятие маршрута его участниками и окружающими.
Результат очень зависит от заблаговременного понимания того, что ты будешь видеть на протяжении всего маршрута, как сделать поход безопасным, посильным для группы, как собрать и сплотить группу. Но это уже вопросы стратегии и тактики.
Но существует так называемый чемпионат по походам. В нем четко выставлены критерии, по которым оценивается поход. Они вполне адекватны для самооценки своего похода. Состоит эта оценка из пяти критериев. Каждый из которых оценивать должны несколько судей, желательно максимального класса.
За даною методикою оцінка походу здійснюється за п’ятьма інтегральними критеріями: — складність СП – «С»; — безпека – «Б»; — корисність та інформативність – «КІ»; — новизна – «Н»; — інтегральна оцінка СП – «ІО».
Складність СП – «С» – оцінюється в межах від мінус 3 до плюс 20 балів. Умови: — якщо «С» відповідає складності класифікаційного маршруту, то команда отримує 0 балів. — якщо «С» походу менша за показник складності класифікаційного маршруту, то команда займає місце після команд, складність походу яких не менша класифікованого.
| Інтервали показника | Примітки, характер маршруту |
| +16 — +20 | Екстра складність (на межі переходу до наступної, крім 6к.с.) |
| +11 — +15 | Дуже сильний |
| +4 — +10 | Сильний, вище за середній |
| +1 — +3 | Середній, вище за еталонний |
| 0 | Складність еталонна, мінімальний набір ВП* для даної категорії складності |
| -1 — -3 | Складність нижча за еталонну, низька інтенсивність руху на маршруті |
Безпека – «Б» – оцінюється в межах від -5 до +5 балів
| Інтервали показника | Примітки, ступінь значущості |
| +3 — +5 | Відмінно спланований і пройдений маршрут із значним запасом міцності |
| +1 — +3 | Позитивні дії і рішення по безпеці |
| 0 | Стандартний маршрут без відхилень безпеки |
| 0 — -1 | Порушення, які пов’язані з оформленням документації, та іншими незначними порушеннями |
| -1 — -3 | Невдалі рішення, порушення безпеки, помилки в тактиці проходження маршруту, техніці подолання перешкод, невдалі засоби пересування тощо |
| -4 — -5 | Суттєві прорахунки і порушення стратегії, тактики і техніки проходження маршруту, оформлення маршрутної документації |
Корисність та інформативність – «КІ» – оцінюється в межах від -4 до +4 балів
| Інтервали показника | Примітки, ступінь значущості |
| +3 — +4 | Велика інформативність звіту, якісний звіт з докладними паспортами нових ВП і технічного опису маршруту, електронною версією звіту на СD диску, відеофільмом. |
| +2 — +3 | Інформативність вища за середню, якісний звіт з електронною версією звіту і відеофільмом. |
| 0 — +2 | Середня інформативність, звіт середнього рівня з електронною версією |
| 0 — -2 | Мала інформативність, звіт нижче середнього рівня |
| — 2 — -4 | Надзвичайно мала інформативність, звіт низької якості, відсутні паспорти ВП, не достатньо виконано технічний опис маршруту, багато помилок, недбале оформлення |
Новизна – «Н» – встановлюється в межах від 0 до +7 балів.
| Інтервали показника | Примітки, ступінь значущості |
| +5 — +7 | Повне проходження в новому районі всього маршруту або ділянок, що визначають категорію складності |
| +2 — +5 | 50% — першопроходження, новий маршрут у відомому регіоні, друге проходження маршруту |
| 0 — +2 | Більш дрібні елементи першопроходження, елементи новизни на старих маршрутах (наприклад: на нових судах), оригінальність проходження, нова зв’язка районів тощо |
| 0 | Відповідає еталонному маршруту |
Інтегральна оцінка погоду
– «ІО» – встановлюється в межах від 0 до +9 балів
Умови:
Показник оцінюється довільно в зазначених межах за один, декілька або за усю суму нижчезазначених параметрів:
автономність;
комбіновані походи;
інші фактори.
Автономність:
0 балів – маршрут пролягає в освоєному районі;
0 — +3 балів – маршрут пролягає у віддаленому, важкодоступному районі без населених пунктів (неможливість отримання допомоги зовні, поповнення, закидки).
Комбіновані походи: *
+2 бали – складовий маршрут 2 к. с.;
+3 бали – складовий маршрут 3 к. с.;
+4 бали – складовий маршрут 4 к. с..
* Команда заявляє в чемпіонаті свій СП в тому виді туризмі, де к. с. складового маршруту вища. Якщо обидва складові маршрути по к. с. однакові, то команда сама вирішує, в якому виді туризму заявляти свій СП.
Інші фактори:
0 — +2 бали на розсуд судді. Наприклад: за надання допомоги при рятувальних роботах, проходження маршруту при надзвичайних несприятливих метеоумовах, тощо.
Результат кожної окремої команди визначається як сума середньоарифметичних значень суддівських експертних оцінок кожного з п’яти критеріїв – «С», «Б», «КГ», «Н», «ІО» і може бути у межах від – 12 до +45 балів.
У разі рівності набраних балів перемога присуджується команді:
— яка має більш високий показник за складність «С»;
— яка здійснила комбінований похід більш високої к. с.;
— яка має більш високий показник за безпеку «Б».
У разі рівності і таких показників переможців визначає голосування видових суддів.
Походы в горах далеко не всегда легки и безопасны. Очень важно правильно выбрать и адекватно оценить предстоящий маршрут и силы своей группы, подготовиться к горам. Дерзайте! И неважно, будет ли этот туризм называться спортивным или нет, важно чтобы он приносил только радость.
Загрузка...
